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减速器和夹具国内外研究现状(2)

时间:2021-08-01 16:49来源:毕业论文
我国国内的夹具设计生产始于上世纪 60 年代,当时国家根据机械行业和航空行业的发 展,建立了面向机械行业的天津组合夹具厂,和面向航空工业的保定

我国国内的夹具设计生产始于上世纪 60 年代,当时国家根据机械行业和航空行业的发 展,建立了面向机械行业的天津组合夹具厂,和面向航空工业的保定向阳机械厂,之后又陆 续建立了一些生产加工组合夹具元件的工厂。在当时,组合夹具生产水平达到了年产量 800 万件的水平。20 世纪 80 年代以后,上述两厂又各自独立开发了适合数控机床、加工中心的 孔系组合夹具系统,在满足了我国国内的需求的同时,还出口到美国等国家。自那以后,我 国国内配套孔系夹具大都由国内配套,避免购买外国的昂贵夹具。

我国的麻建东和刘璇在基于“广义映射原理”,开发出了一种了夹具设计软件系统,这个 系统以“top-down”为平台的[ 15] 。吴玉光博士并提出了定位销传动支点的概念和定位销可见锥 概念,进行进一步分析。他还提出了同向边和顺心三角形的概念,对研究的工件进行可加紧 性分析,确定其可加紧范围的边界值。为我国的夹具设计领域开拓了新的局面 [16 ]。

虽然我国在夹具的设计方面取得了上述不小的成就,但是我国一些企业的夹具使用情况 并未有所改善。一直以来对夹具使用的现实问题扔困扰着不少企业,一般来说,在具有中等 生产能力的工厂里,专用夹具的使用量约拥有数千甚至近万套;另一方面,随着企业生产产 品的多种多样,他们每隔 3 到 4 年就会对 50~80%左右专用夹具进行更新,遗憾的是,被淘 汰的夹具的实际磨损量仅为 10~20%左右,很可惜这些夹具并没有到抛弃的磨损量,但是要 强行留下这些夹具往往又很难得到重复使用,因而产生了大量浪费[17 ] 。

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