在冷气推进系统这一方面，国外主要研究的是研制基于常规尺寸和基于MEMS技术的冷气推进系统样机。通常所选用的气瓶储气压力通常在10—20MPa。火箭发动机振动特征可以用数据信号和物理建模来分析[11]。印度矿业学院的K。Dasgupta就用Bondgraph建模方法对一种定向阻尼式单级减压阀进行了建模的动力学分析，经过数据处理，对减压阀内的气体流动进行了系统的模拟，而且还研究减压阀的一些主要参数的设计，进而获得了减压阀优化设计的依据[12]。西安航天动力研究所的尤裕荣也同样用模块化建模方法，分别对减压阀、管道、容腔和喷嘴等方面进行了建模，进而得到了发动机模块化的数学模型，重点对发动机启动的过程进行了模拟研究，仿真的结果与实验结果相吻合，证明了所建立的数学模型的正确性。与此同时，仿真结果还进一步表明:减压阀动作的灵动性和安全阀的开启性能是冷气推进系统动态响应特性的主要因素，此外还指出了具体方法来提高冷气推进系统的性能及其工作的可靠性[13]。