目前，关于气体爆炸以及气体爆炸对泄爆结构的影响有以下研究：1996年，Martineau 等[17]则对圆柱形钢壳体遭内部爆炸荷载冲击下的变性进行了数值分析。1997年，Syrunin 等[18]进行了圆柱形和球形壳体遭受内外高强炸药爆炸冲击下的响应、强度及承载力的试验研究；1999年，R yzhanskij等[19]则对圆柱形组合壳体结构的抗爆稳定性进行了评估。2003年，Gerasimov[20]探讨了厚壁圆柱壳体结构遭爆炸冲击的变形和破坏特征。78116
2005年，梁春利, 毕明树等人[21]运用均相反应流时均方程组、湍流模型k-ε、EBU-Arrhenius 燃烧模型和SIMPLEC 算法, 对密闭容器二维空间内丙烷-空气的爆燃过程进行数值求解。计算结果反映了障碍物对火焰阵面、速度场、流场、爆炸压力以及爆炸强度的影响, 得到了爆炸压力和爆炸强度与可燃气体摩尔分数之间的关系。2006年，Gieras 等[22]指出，受系统初始温度影响，瓦斯爆炸极限、爆炸时产生的压力及爆炸升压速率等参数会产生相应的变化。2010年，其乐木格, 韩漠等[23]根据工业气体的分类及其爆炸危险性, 归纳分析了工业气体爆炸事故发生的主要原因, 提出了预防事故的气体生产企业的消防安全要求、电器设备的防爆要求、气瓶安全管理要求。2011年，我国科学家王志荣，蒋军成等人[24]研究连通装置气体爆炸特性及其发生、发展规律，建立了气体爆炸测试系统，得到了密闭条件下连通装置气体爆炸特性，揭示了连通装置气体爆炸过程爆炸强度增加机理。2012年，候红霄，张树海等人[25]研究了究在小环境密闭空间下初始压力的变化对预混合可燃性气体爆炸的特性与规律。2013年，路胜卓，王伟等人[26]研究了可燃气体爆炸对石油化工设施及建筑结构的冲击荷载特性，利用可燃气体爆轰实验装置，通过乙炔/空气混合气体沿管道爆轰产生的冲击波对实验平台刚壁的冲击实验，以及对超压和振动加速度时程曲线的分析，研究可燃气体爆炸对结构的冲击荷载及其引发结构振动响应的规律。同样是2013年，杨凡，陶刚[27]等人模拟了障碍物对气体爆炸压力场的影响。他们的模拟研究运用计算流体动力学软件AutoReaGas，定量地研究了障碍物阻塞率、个数等因素对管道中预混乙炔/空气混和物爆炸压力场的影响规律。计算结果表明，障碍物的个数和阻塞比对管道内乙炔气体爆炸峰值超压均有显著影响。2014年，余明高，孔杰等人[28]利用自主搭建的易爆气体爆炸试验平台，利用该平台，作者研究了甲烷体积分数为8%、9%、9。 5%、10%、11% 的甲烷-空气混合气体的爆炸特性，获得了一系列科学的数据。论文网同样是2014年，吴志远，胡双启，谭迎新等人[29]研究了多元可燃性混合气体在定容、绝热情况下发生爆炸时最大爆炸压力的简化计算方法．分析了多元可燃性混合气体煤气的组分及各组分气体的热力学性质，根据热力工程学计算出混合气体的热力学性质，并将该混合气体作为单一气体简化其热化学反应方程式，提出了计算混合气体反应终态温度的方法，在此基础上求解出不同煤气体积分数下最大爆炸压力的理论值；利用爆炸特性参数测试系统实测了对应的不同煤气体积分数下的最大爆炸压力值，并与理论计算值进行了比较分析．2015年，李磊，刘清明等人[30]研究了丙烷和空气的混合物中，火焰传播以及瓦斯爆炸的情况，作者主要从以下四个方面对丙烷和空气的混合物中，火焰传播以及瓦斯爆炸的情况，得到了火焰传播的特点以及天然气爆炸丙烷/空气混合物的临界比例。（1）在1。16m³的容器内研究了层流燃烧速度以及马克斯坦长度；（2）研究了甲烷的层流火焰参数变化（3）研究了火焰不稳定和不稳定发生的临界半径；（4）研究了丙烷/空气火焰附近的等价比率。通过详细的实验，得到一系列科学的数据。2015年，郭丹彤、，吕淑然等人[31]研究可燃气体爆炸压力场受障碍物布置的影响情况，运用流体动力学软件AutoReaGas建立不同阻塞程度和不同结构( 平面、立体) 的障碍物爆炸模型，模拟分析不同布置情况对气体爆炸压力场的影响程度和规律。同样是2015年，董冰岩，黄佩玉等人[32]采用Fluent( 经典流体动力学软件) 对柱形连通容器内预混气体爆炸过程进行模拟，模拟了不同点火位置和火焰传播方向条件下连通容器内火焰传播过程和压力变化，并分析了连通容器内不同时刻的速度场。2016年，裴蓓[33]研究了在瓦斯爆炸中氮和水雾的协同抑制作用,通过他的研究表明，在发生瓦斯爆炸的时候，氮和水雾可以起到多瓦斯爆炸的抑制作用，正是这种独特的机制的存在，使得其可以减少瓦斯爆炸的危害，降低损失。 气体爆炸以及气体爆炸对泄爆结构的影响国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_89946.html