如今，汽车工业快速发展，几十年来，我国自主汽车品牌慢慢壮大，但是许多问题也涌现出来了，比如腐蚀等问题。研究表明，锈蚀斑点会出现在运行一年左右的国产新车上，几年之后哦可能会导致穿透的严重后果，此时呢就急需更换车体外壳，据调查，一辆汽车的外壳成本在7500元左右，每年需要更换车身的汽车也非常多，大概有几十万辆，因此，我国的汽车维修的费用也非常的高。镀锌钢板的应用，不仅提高了汽车的寿命，更是增强了抗锈蚀能力，节省了成本[19]。78234

镀锌钢板是表面处理最有效的办法。从化学的角度来说，锌是两性金属，能够和酸或强碱反应，锌在弱碱性介质中，在其表面能够形成氧化锌，碳酸锌和氢氧化锌，防止钢板的继续锈蚀，从而保护好了钢板[20]，正因为镀锌钢板有这样的性质和特点，它在汽车领域的应用非常广泛。汽车行业的蓬勃发展，也拉动了电阻焊接工艺的发展，时代在进步，人们的需求和要求在提高，因此对汽车本身的材料要求就更高，就是说对焊接工艺的要求更加的严苛，在当今的汽车制造中论文网，普遍采用的依然是电阻点焊方法[21,22]。相对于无镀层的钢板而言，镀锌钢板在焊接过程中会出现一些问题：熔化锌层熔化和锌卤素形成，从而导致焊接电流密度减小；锌层的表面会出现粘附等问题，电极的寿命也会变差，电极的少量污染也会产生，锌层的电阻大概有20 ×10-3欧姆·米，数值比较小；同时容易产生飞溅，裂纹和小孔。国内外相关领域已经参与到此项工作中来，研究如何避免这样的问题发生。