由于起重船的运用越来越广泛，起重船的吨位及起吊能力要求也越来越高，作为起 重船最为关键的部位，无论是在设计船体还是检验计算时，对扒杆的强度计算分析都是 必不可少的。79117

随着近年来有限元技术的发展和应用，国内外对起重船扒杆结构强度有了一定研 究。如周宝国，米旭峰，渠延模在《1000t 起重船扒杆结构强度有限元分析》中采用 MSC。Nastran 方法对扒杆结构在 4 种工况下的强度进行了有限元分析，介绍了有限元模 型的建模方式，对各工况的许用应力进行了计算，并对计算结果进行了分析。这篇文章 较为详细的分析了多工况下扒杆结构的强度，指出了结构的应力分布情况，为结构强度 的检验提供了参考借鉴。但计算过程不是很详细，而且只分析了部分受力情况下的强度。 刘建明，魏莉洁在《某起重船扒杆结构强度分析与研究》中以某起重船为例，使用 MSC。Patran 软件建立有限元模型，计算了在不同工况下，该船千斤柱和扒杆底座结构的 局部强度，并进行分析。检验该船局部结构强度是否满足规范要求，为检验起重船结构 强度提供了借鉴。这篇文章详细分析了扒杆底座与船体连接部分的强度，校核了船体局 部强度，但对扒杆强度的分析不足。陈南华，李艳贞在论文《1500t 起重船 A 形吊臂结 构强度有限元分析》中同样也是用MSC。Patran/Nastran 对起重船的 A 形吊臂进行了结构 强度的有限元分析。这篇文章条理清晰的分析了多工况下 A 形吊臂的强度，不仅对扒杆 结构进行了分析，也对变幅钢丝绳和相连的甲板进行了模拟分析。其他一些研究与之相 似，都着重检验了起重船扒杆的强度和应力分布，认为扒杆吊头部分的应力分布明显大 于其他部位，并针对性的提出了部分加固改进措施。

本文将参考已有的研究成果，进一步的对起重船扒杆结构进行详细分析，将分析当 扒杆受不同工况作用时，结构的应力分布和应变及位移情况。并求解扒杆在不同倾角下， 所允许的最大吊重。

参考文献

[1]周国宝，米旭峰，渠延模。1000t  起重船扒杆结构强度有限元分析[J]。科学技术与工程。 2009:

[2]孙永胜，李纲。基于 ANSYS 的卸船用人字扒杆结构分析[J]。 建设机械技术与管理。2015:78 [3]田雷，吴介。 1000 t 起重船扒杆应力应变测试分析[J]。江苏船舶。2014:12-13

[4]王伟，谢永和。600t 摆杆式起吊船扒杆结构有限元分析[J]。浙江海洋学院学报（自然科学版）。2008:9 [5]王伟，谢永和。多工况下大型起吊船扒杆的结构分析[J]。船海工程。2008:7-8 [6]陈南华，李艳贞。1500t 起重船 A 形吊臂结构强度有限元分析[J]。船海工程。2013。12:29 [7]刘建明，魏莉洁。某起重船扒杆结构强度分析与研究[J]。南通航运职业技术学院学报。2011:44 [8]王贵彪，王伟，谢永和。120t 起重船扒杆结构强度及稳定性分析[J]。船海工程。2015:33-36

[9]倪连超。 基于粒子群算法的起重船起重系统结构优化设计[D]。 上海交通大学硕士学位论 文。2014:1

[10]邱隆宝。船舶起重工[M]。北京：国防工业出版社。2012。10 [11]张青，张瑞军。工程起重机结构与设计[M]。北京：化学工业出版社。2008。9

[12]康为夏，闵冰，李含苹。大型起重船的发展与市场前景[J]。船舶。2009。12:13-17 [13]Gertjan Looye,Instruction to S。S。C。V[Z],

[14]Eni Group,Saipem 7000[Z]

[15]张润宏。600t 起重船结构强度有限元分析[J]。广东造船 设计开发。2010。2:37

[16]李开泰,  黄艾香,  黄庆怀。有限元方法及其应用[M] 。西安:西安交通大学出版社。 1992:1-3 起重船国内外研究现状及参考文献:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_91361.html