Inoue与Islam(2001)[39]采用三维源汇分布法对时域和频域下LNG运输船与LNG-FPSO旁靠作业时的相对运动进行了计算。Sun和Taylor(2010)[40]也对LNG运输船的卸载问题研究了两个方形驳船之间的一阶、二阶波浪共振问题。

（5）粘性CFD仿真近几年兴起的粘性CFD仿真可以将多浮式结构共振时的粘性效应考虑在内，在研

究过程中计入流体粘性、漩涡等物理现象，以分析多浮式结构之间的水动力学问题。Sauder(2010)[41]等人通过OpenFOAM软件模拟了固定海上终端与旁靠系泊LNG运

输船之间的水体共振现象。Lu(2010,2011)[42,43]等人应用二维粘流方程研究了三个固定矩形体旁靠系统的水动力耦合问题，其主要是计算分析浮体窄缝间的浮体受力以及流体运动情况。徐亮瑜(2013)[44]等人基于粘性流体理论，利用VOF法捕捉自由液面，对多浮式结构窄缝间的水动力耦合问题进行了粘性CFD仿真。

3多浮体之间窄缝振荡的模型试验研究

除了理论分析以及数值模拟的研究方法，我们还可以通过模型试验来研究多浮式结构之间的水动力学问题。学者们通过模型试验能够有效验证数值计算结果的正确性，从而优化数值计算模型。

S。Y。Hong(2002)[45]研究了系泊状态下的FPSO与旁靠LNG运输船之间的水动力学问题，他分别进行了规则波和不规则波试验。研究结果表明：两船体之间的互相干扰在旁靠时的波频部分也有强烈的影响。

GerritdeBoer和BuchnerB(2005)[46]通过模型试验，对FPSO与运输船舶的旁靠问题进行了研究。他们选取旁靠间距分别为3、6、9米，在水深为15和25米的工况下，分别开展静水衰减运动试验，得到两浮体相互干扰下的固有周期和阻尼系数。