国内外研究现状世界上研究热疲劳性能的时间已经超过100年了。我国对金属的热疲劳研究始于1957年左右，由于航空材料开发和仿制工作的飞速发展，对金属热疲劳的研究结果的急切要求，前北京航空材料研究所借鉴苏联航空研究所确立的《耐热合金板材热疲劳试验新方法》，先后通过分析讨论，颁发了《金属与合金板材的热疲劳试验方法》（草案）和《金属板材热疲劳试验方法》，最终在1992年，在经过了之前的研究和探索积累的知识下，我们国家唯一一个行业以上级别的针对热疲劳的试验方法标准制定了，即编号为HB6660–1992的《金属板材热疲劳试验方法》。伴随着科学技术的飞速发展，材料日新月异的更迭，到目前，核工业、发动机制造业和其他领域的金属板材（包括焊接件）的热疲劳性能的评价是至关重要的。我们国家已经举办的热疲劳学术会议多次，与钢研院、哈工大、华中科技等多所优秀的院校对热疲劳的研究付出了很大的精力。80930

在1958年，在借鉴了前苏联航空材料研究所的“耐热合金板材热疲劳试验方法”之后，北航材料研究所在苏联专家悉心引领的过程中，研制并制作出来了我们国家的第一台热疲劳试验机，即用于金属板材的热疲劳试验机。在1962年，制定了“金属和合金板热疲劳试验方法”（草案）；下一年，这个方案被修改，改变其名称为“金属板材热疲劳试验方法”，作为航空材料的标准得到了广泛普及和使用。在1964年，这款热疲劳试验机经过了修改得到了重要改善，批量生产了许多台热疲劳试验机，这台热疲劳试验机经过长期的的工作表现展现出以下优点：高效率、便捷使用、功效好。有效地提高了工作效益。在那是时候，整个科研机构、航空工厂和高温合金制造厂的使用单位都在使用这款热疲劳试验机。金属热疲劳试验是一种定性试验，这是不同于定量的热/机械疲劳试验。在试验的阶段，由循环温度引起的循环热应力是试验样品受到的唯一作用。材料在热应力的循环作用下，其保护自身不被损坏的能力称为热疲劳抗力。用于鉴定金属材料热疲劳性能的重要指标就是热疲劳抗力。其方法为设置周期数的裂纹长度，或设置裂纹长度的周期数。最终可以通过对样品的裂纹长度进行比较，确定了材料的抗热疲劳性能。周期短、成本低以及试验数据可靠等是热疲劳试验的特点，在开发新材料、工艺制定、材料再检验和研究失效等方面有广泛的应用。论文网

不断取得突破的科学技术的需求下，需要改进热疲劳试验机的许多方面，尤为突出的是控制系统，急需改善，以提高其使用性能。但一般而言，由于年龄的原因，这些设备已经过时了。其主要性能指标如下：（1）控制灵敏度低。如原试验机，控温环节使用702控制温度计，静态状态下的温度波动为±3摄氏度，波动状态下的温度波动为±6℃，有时会出现更大的波动。对于毫伏表显示温度，不能够十分直观的进行温度设定和显示。（2）操作繁琐。原试验机加热时间设定和控制半导体时间继电器和冷却，调整繁琐和误差大，往往需要使用其他的计时装置，反复修正次数，最终才能达到了要求，但有些牵强。（3）低自动化。原来测试机的周期数不能自控，操作人员必须特别小心注意到指定值的周期数，否则容易出现错误。（4）易出现故障。尤其是起升机构，往往由于各种原因，不能达到使用目的。

运动调配和布局结构是各种加工设备的设计方案需要确定的基本问题之一。不管选择什么结构布局，都需要解决与之相匹配的技术层面的问题。在设计的阶段，结构布局是由许多的因素来确立的，而且没有固定的模式。在移动式或工作件的移动部件的设备中，都存在着优秀的产品和缺陷的例子。于是，这一疑问也成为机械工程设计的最初设计中的有趣研究方向。在2001年，北航材料研究院做了一项决定，研究人员将包括试验机在内的热疲劳试验系统进行全面创新和研制。这项决定分为方案讨论和具体实践两部分。在论证的环节，相关人员对我们国家的同一个类型的设备进行了研究，并对专家的意见进行了咨询与采纳。最后，试验机的主机保持不变，但进一步改进一些关键部件和结构是十分必要的；控制系统是新的设计，采用最先进的可编程控制器作为温度控制器，特点是智能化程度高，精度高，测控系统应用先进的数字式仪表，同时增加了预置周期和自动停止和限流保护等功能，这就会大大提高了控制精度，并且自动化程度得到提高，在2002年，试验机开发和投入使用。 热疲劳性能试验机国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_94249.html