的发展，工业水平不断的提高，传统的绞车已经无法满足现状的功能需求。因此中国船舶工业对船用绞车进行三次比较完整系统的国标调整要求，第一次是制定1869-1989的《远洋船用拖曳绞车》的国标要求，规定了不同负载绞车的计术参数要求，统一了国内的绞车技术发展，为中国绞车飞速发展奠定了坚硬的基础。第二次调整绞车国标要求是1995年制定的绞车国标，要求绞车从结构和技术上

要求创新和精确，进一步提高绞车的负载能力；第三次是2007年制定的1869-2007远洋船用拖曳绞车的国标要求，在一些技术要求和参数上替代了前两次的不足，负载能力更加提高，技术更加规范系统系列化。如增加了一些超重负载的技术参数要求，20000KN的负载绞车设计参数，增加了对负载限制装置和制动装置的要求，修改了钢丝绳连接件的要求以及排绳装置和负载测量装置的要求。这些国标规范了绞车技术的发展，使绞车发展更加的顺畅。从中国2025制造的提出，中国绞车更加倾向与机电，液压，机械一体化的发展，特别是将互联网信息技术与绞车控制连接在一块，可以实现绞车的远程智能操控。现在的PLC技术和单片机控制技术融入了绞车的控制系统设计中，中国绞车将实现快速发展。

绞车的发展趋势

1绞车的主要组成装置

动力装置：就是为整个液压系统提供动力的装置，即把液压能转化为机械动能，驱动卷筒转动的装置，一般的动力装置是由液压泵，电机和机械动力部件相互组成。执行元件：一般绞车液压系统里面将液压缸和液压马达组成绞车的执行元件，将液压泵输出的液压能转为机械能，并且传递给主轴，驱动小齿轮进而驱动卷筒双向卷动，实现绞车的回收和释放工况。

控制调节装置：包括各种阀类，如比例方向控制阀、溢流阀、减压阀、压力阀、流量阀和方向阀等。这些阀可以用来控制液压系统的液体压力，流量(流速)，和液流的方向，以保证执行元件完成预期的工作运动，控制绞车工作运动的速度平稳运行。溢流阀用来控制油箱的进出油口压力，确保液压泵输出的液压压力恒定，也可以保护元件安全；节流阀用来凋节进入液压缸的流量大小，从而控制工作台的运动速度；换向阀用来改变压力油的通路，使液压缸换向，实现控制的系统实现系统所需求的功能。

辅助装置：指液压系统里面用来辅助液压控制运行时各种阀的液压，液流表，以及各种油液过滤器，储油器，以及用来辅助自能操作的手动操作杆等，它们可以对液压运行时各个环节的监控，反馈和自动报警，其中的网式过油器可以过滤掉参杂在油液里面的堵塞物，防止液压泵工作时被堵住，温度计可以随时监控液压工作时的工作环境温度，以防止液压发生故障问题。工作介质：就是指液压系统里面传递能力的液体，即油液。

2绞车的未来发展方向

根据资料显示世界各国已经开始调度液压绞车的国家标准，要求向标准化、系列化方向发展；由于在船舶，矿井，码头等空间环境比较夹窄的地方作业生产，对绞车设计的整体体积提出了严格的要求，就是向体积小、重量轻、结构紧凑方向发展；液压绞车系统随着液压技术，电气技术的发展，二者与电子计算机技术为基础，相互融合互补，对其控制可以实现智能，自动控制，可以节省人力，物力，进行高效生产。对其控制的精确度可以更加的精准；由于现在研究出了各种新型的阀门，以及液压元件制造的精度变高了，液压系统的泄露可以得到更好的改善，使用的周期可以延长，产生的噪音更小了。 液压式绞车控制系统国内外研究现状(2):http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_96024.html