目前国际上基本都通过采用计算机辅助设计技术，使模具设计的质量得到改善，模具设计所需的时间进一步缩短，促进形成了模具结构的优化，使模具设计标准化。模具制造技术的实施，通过数控加工中心、数控电火花加工、数控机床等精密数控设备，构造形成了模具零件加工的主要手段和技术水平，这不仅保证了模具设计制造的精度和质量，也缩短了模具的制造周期。82587

当前最先进多工位级进模在制造精度、设计结构、生产效率使用寿命方面都达到了一定的水平，制造精度能达到2µm以上，结构方面更加优化，合理，刃口磨损寿命能达到1000万次以上，模具标准件的广泛使用使模具的制造周期更短，制造成本降低[3]。

1  我国在多工位级进模领域的发展及现状

近年以来，我国模具行业的发展非常快。国民经济的快速增长对模具工业提出了更高的要求，也为模具行业的发展提供了巨较大的推动作用。多年来，我国模具行业的快速发展，增长率约为15%。目前，我国的工业生产特点是品种较多、更新比较快和市场竞争激烈。在这种状况下，客户对模具制造的要求是交货的时间短，成型零件的精度高、质量好而且价格低。因此，模具行业的发展趋势是很明显的。模具的制造周期在逐渐缩短，现代模具设计制造技术在生产过程中得到了进一步应用和推广，标准件的使用使标准化程度在不断提高，高精度、多工位级进模的制造周期逐渐缩短。生产周期都保证了在4个月内，制造周期已达到国外同类模具水平。在现代工业生产过程中，冲压模具的应用十分广泛，其中多工位级进模是我国发展的关键。级进模生产效率高，成本低，可实现冲压自动化，模具的使用寿命长。目前，我国已能够生产高达2µm的精密多工位级进模，高精度可以保证模具在大批量生产中高速运行的稳定性且模具强度高、耐磨、耐腐蚀，大大提高了模具的使用寿命和产品质量的稳定。论文网

当前我国模具的总年产量虽然已名列世界第三，冲压模占总数的40%，但在模具设计制造水平和标准化程度上与美国、德国、日本等发达国家相比，还有相当大的差距。以大覆盖件冲压模为代表，我国已能生产部分汽车覆盖件模具。汽车模具设计与制造是一件困难、高质量、高精度的要求，代表模具的水平。在设计和制造方法上，该方法已经达到了国际水平，模具结构和功能也接近国际水平，在汽车模具制造过程中取得了很大的进步。但在制造质量、精度、制造周期和成本上，与国外相比，仍有一定差距。先进水平的冲压模具技术的多工位级进模和多工位模具，是我们重点发展的精密模具品种，在制造精度、使用寿命、模具结构和功能方面，与国外多工位模具相比，有一定的不足。主要有以下差距：

(1) 与国际先进水平相比，我国模具的制造周期与国际先进水平的差距在不断缩小，但在模具订单数量多的情况下交货期明显赶不上国外。

(2) 从模具的可靠性和稳定性来看，在模具的调整和维护的时间增加了30%以上。国内模具的可靠性和稳定性和国际水平之间的差距直接影响了我国模具市场的竞争力。

(3) 与国际先进水平相比，模具使用寿命低于30%。特别是刃口磨损寿命低，从而导致模具维修的次数和难度增加，降低了冲压的生产效率。

(4) 模具制造的精度要低于国际先进水平模具的制造精度。这也决定了制件的总体质量没有国外的高。

总体上来说，我国多工位级进模具在结构设计、制造方法方面已经接近世界先进水平，但在制造精度、使用寿命等方面还存在一定的差距。我国的模具工业在设计制造技术和生产能力或管理水平上远远不能满足需求，它严重影响了模具行业产品的质量和生产周期，削弱了我国在国际市场的竞争能力。近年来，我国的进口和出口的模具有一个明显显着下降的趋势，更多先进制造技术的多工位级进模的增加，使自动冲压设备、自动冲压技术得到了广泛应用。我国模具设计技术水平在快速提高，这将提高我国在国际市场上的竞争力和推动我国经济的快速发展。 多工位级进模研究现状与发展方向:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_96939.html