（2）增强了转向跟随性。在电动助力转向系统中，电动助力机与助力机构直接相连可以使其能量直接用于车轮的转向。该系统利用惯性减振器的作用，使车轮的反转和转向前轮摆振大大减水[4]。电动助力转向系统和液压助力转向系统相比，电动助力转向系统的抗扰能力更为突出。而且没有了液压助力转向系统转向的迟滞效应，增强了转向系统的稳定性。

（3）改善了转向回正特性。该系统还可以让工程师们利用软件在最大限度内调整设计参数以获得最佳的回正特性[5]。从最低行驶车速到最高行驶车速，会得到一个回正特性曲线。通过专业的软件进行编程，很容易就可以得到电机在不同的车速情况下以及不同行驶状况下的转矩特性，这样的转矩特性能很好的提高转向能力，而且可以相对应的提供跟车辆行驶相对应的转向回正特性。液压助力转向系统想实现这个功能，必须改造机械结构，这点做起来是比较困难的。

    （4）提高了操纵稳定性。在高速行驶情况下，通过对汽车过度转向的方法测试汽车的稳定特性。在这种方法下，给正在以120km/h行驶的汽车一个转角让它侧倾，让其在短时间内进行自我回正，由于采用了微电脑进行控制，使得汽车具有更好的稳定性，驾驶员的驾驶负担也会获得减轻。

    （5）提供可变的转向助力。电机提供转向动力，利用相应的软件编程跟合理的硬件控制，可得到覆盖整个车速的可变转向力[6]。转向力的大小是由转向力矩跟汽车行驶的车速有关，不管汽车正在行驶，转向或者是停车，该系统都能提供很好的转向力，使得驾驶员能够更好的操控。

    （6）采用的是“绿色燃料”，污染小。该系统因为它没有液压油、软管、油泵和密封件，可以极大减少对环境的污染。反而液压转向系统油管使用的聚合物不能回收，会对环境造成不小的污染。

（7）简单的系统结构，而且占用空间小，布置简单便捷，有着优越的性能。因为该系统有着很好的设计方案，所以不需要对不同系统进行分别分析设计，大大降低了成本。而且由于没有油泵、油管和发动机上的皮带轮，这样工程师就能把多出来的空间进行进一步发展，该系统的部件的空间利用率极高[7]。该系统不用装皮带轮和油泵，发动机上节省的空间可以用来安装其它部件。现在，很多消费者在买车时，通常会考虑车辆的售后服务，也就是维修和保养的问题。据统计，事故发生在液压油泵和软管的概率占整个系统故障的53%，如软管漏油和油泵漏油等[8]。电动助力转向系统的汽车没有油泵跟软管，这就大大降低了系统鼓掌发生的可能性。

    （8）生产线装配性好。电动助力转向系统的汽车没有油泵、软管等部件，零件数量大大减少，使得装配量也减少，装配时间从而降低，提高了整体的装配效率。