早在1980年，我们国家的科研工作者们为了早日将风帆助航这一新技术发展成熟并且推广使用而做了大量的科研工作，而且在那段时间之内取得了令人骄傲的成绩，给我国航运业的发展输入了新鲜的血液。1982年，武汉水运工程学院为浙江省籍的一艘排水量为450吨的货船加装了现代风帆；1983年,浙江舟山渔业机械研究所研制出“舟渔机壹号”；湖南岳阳水运公司船厂制造出了一艘用于长江的300吨风帆助航综合节能货船；武汉水运工程学院为湖南衡山的一条120吨风帆助航船设计了圆弧翼形风帆等等。

但是因为当年技术所限，当时的风帆助航技术并没有发展成熟。在1996年2月成功试航的"明州22号”，这艘船的风帆采用了钢制圆弧帆翼,具有极高的强度，高达120平方米的帆面面积,保证其可以在20m/s的风速下安全航行。

综上所述，目前国内仍然在风帆助航技术上开展相应的研究，并渐渐走向成熟。为了节约资源，推进绿色发展。所以需要加大力度的对此项技术加以研究，从而大大减少能源消耗，以此达到最初的研究目的。