由此可见，海洋平台火灾具有复杂性以及特大灾难性，火灾规律多变，但是火灾研究工作却大大落后于消防应用技术的发展。因此，认识和研究海洋平台舱室火灾的发生、发展规律，从而进行海洋平台舱室火灾的数值模拟研究对实施火灾的防控措施具有重要意义。
海洋平台舱室是受限空间的典型代表，其火灾温度变化曲线如图所示，包括增长、轰燃、完全发展和消退四个阶段[3]。如图1-2所示：
          
图1-2： 火灾温度变化曲线
随着海洋平台长时间的海上作业，开采了大量的油气资源，存在着部分的油气泄漏，稍有不慎都可能使火灾发生。因此，有必要在海洋平台上配置以探测技术为核心的安全系统，从而实现对火灾事故的有效监控。平台上设置的火灾探测系统能及时、准确地探测早期火灾与可燃气泄漏等事故信息，并通过火灾盘的逻辑分析、处理，实现报警、关断以及消防等功能，最终达到防控火灾事故、保护平台操作人员及生产设施安全的目的。来.自^优+尔-论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-
早期火灾如果能够得到抑制，将对火灾控制起到事半功倍的效果，因此研究海洋平台受限空间火灾早期控制策略就显得极为重要。火灾探测实际上是对与火相关联的四大现象：悬浮微粒、烟雾、辐射热以及火光探测，根据火灾不同阶段具有的不同现象，通常采用感温探测技术、感烟探测技术、火焰探测技术以及复合探测技术感知火灾环境的变化趋势[4-5]。
目前，海洋平台舱室火灾危险的分析采用的还是比较老套、单一的方法。绝大多数采用的都是DOW化学火灾爆炸危险性指数的评价方法事故树法、事件树法等。但是这些方法具有局限性，只能够定性的或者极少的的定量表示出所处的环境下是否具有火灾爆炸的危险性，但是，其中的人为操作失误以及部分突发事件导致的火灾爆炸事故是很难预料的，而且发生火灾后其中的烟气扩散、火势蔓延都是很难模拟的。所以，我们需要采用一些新的评价方法，即采用FDS模拟软件，建立海洋平台舱室模型并模拟火灾现象，来确保分析后的有效性和准确性。基于验证后的火灾建模方法，以实例的某个舱室为对象，采用FDS进行火灾过程的数值模拟，以获得舱室内的烟气、火焰蔓延以及速度、温度等热流场的变化规律。 FDS海洋平台舱室火灾的数值模拟研究(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_131947.html