2。1。3  按服务功能分 6

2。2  道路网现状存在问题 7

2。3  停车设施现状分析 9

2。3。1  停车泊位调查 9

2。3。2  停车现状问题分析 9

2。4  交通运行现状。 9

2。4。1  机动车流量分析 10

2。4。2  行人出行特征分析 12

2。4。3  问题及诊断 12

3  校园交通规划需求预测 14

3。1  教学办公停车需求 14

3。2停车泊位预测 14

3。2。1  路外停车场预测 15

3。2。2  非机动车交通组织 16

3。2。3校园步行交通 16

3。3  停车需求预测 17

4  校园交通管控措施 20

4。1  机动车行驶路线管理措施 20

4。2  停车管理措施 21

4。3  出入口处交通组织与管理 22

4。4。 大交通量和突发事件交通管理 22

4。4。1强化校园交通标志  23

4。 4。2强化管理大型活动与开学期间校园交通 23

4。4。3完善智能交通实施加强管理车辆超速行驶 24

4。4。4提升停车管理智能水平 24

结论 25

致谢 26

参考文献 27

1引言

     现代化的快速发展，高校发展的外延空间越来越小，不少高校的发展呈现两种发展类型：一种是通过在城市外围区域新建校区来满足自身发展的需求，另一种是对既有老校区进行改造，在校园中实现空间格局、有限资源的优化配置等方面，来满足学校的发展和人才培养对校园空间的强烈需求。高校停车是静态交通的一个特殊组成部分, 不同于城市停车,在今后比较长的一段时间内,巨多高校将面临着停车问题的同时，我国的高校校园交通中，学生机动车拥有率有所提升，特别是在办学规模比较大的校园中[1]。在不断发展过程中，一方面不断增长的办学规模对教学、科研和生活等硬件设施提出了新的要求，另一方面面临着城市发展对校园空间的挑战。地处南京城东，紫金山下，作为单一的老校区，亟需对校园功能布局和设施配套进行优化调整，同时，最近几年以来学校面临着学生、办学规模的扩大，机动车数量的猛烈剧增，然而校园交通问题日益突出，已经影响着学校正常的教学和生活秩序，改善校园交通状况迫在眉睫。通过建立变系数的线性规划的模型分析并解决这一问题,同时考虑给定多组不同的价格表,对每一组价格分别求线性规划的最优解[2]。优化近期建设的主要公共建筑周边的交通组织方案，实现并及改善校园整体交通状况，为学校今后的发展建设提供科学依据。论文网 大学机动车停车需求及解决方案研究(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_137327.html