图2-1 往返行程的类型
H：家（home）                    P：一阶目的地（primary destination）
S：二阶目的地（secondary destination）        1、2、3、4：出行次序
图a为简单的从家到一阶目的地的出行，在整个出行过程中没有二阶目的地，为一阶往返出行；图b为在一阶目的地之前存在二阶目的地，为二阶往返出行；图c为在一阶目的地之后，存在二阶目的地，为二阶往返出行；图d为在家和一阶目的地的出行中，存在子往返出行，一般为基于工作的往返行程；图e为在家和一阶目的地的出行中，夹杂了一个在家和一阶目的地的往返出行，一般基于工作往返行程，起终点为家。
    （3）一、二阶活动
出行者一天可能有多次出行，有些出行由一个很多次往返行程组成，我们可以根据出行活动主次重要度或者时间上的先后顺序等要求把这些往返行程分为一阶往返活动以及二阶往返活动。一阶往返出行一般表示一天中进行的最主要往返行程，而二阶往返活动表示其它几次往返行程；一阶往返行程中的主要目的地分别被称为一阶目的地，二阶往返行程中的主要目的地分别被称为二阶目的地。
    （4）驻停点
居民出行过程中，各出行之间存在驻停点，一般我们将驻停点分为主要驻停点和次要驻停点。往返出行中最主要的驻停点称为主要驻停点，主要驻停点之外的所有驻停点都称为中途驻停点。例如，某人进行一次以工作为目的的一阶往返行程，则工作单位就是主要驻停点，在这次往返出行中存在两个半个往返行程，从家到工作单位（主要驻停点）为前半个往返行程，从工作单位（主要驻停点）回家的行程为后半个往返行程。通常来说，主要驻停点是一次往返行程中停留时间最长的驻停点，中途驻停点的停留往往小于主要驻停点的活动时间。

（5）活动
在居民的出行中，活动是最基本的因素，其是导致出行的最直接原因。居民选择出行活动影响着目的地、出行时间等出行因素。活动是指采取一定的方式在某个地点实现某些目的的过程，出行是完成某些活动的先决条件，活动需要在指定的时间和地点完成，其自然需要出行作为其完成的条件。活动也是出行的基本因素之一，将活动的概念引入出行分析，在研究时就需要我们综合考虑出行的条件，其中不只是拥有的目的地、出行方式、出行时间等简单因素，还要考虑个人特征和家庭特征，并且出行的原因也更多样化。
（6）活动链
活动链是综合了前文介绍的出行、往返行程等概念的综合研究出行的指标，活动链是将人们一天中所有出行活动通过活动出行链连接起来。活动链一般可以由多个出行组成，出行既可以是简单出行，也可以是往返行程，在活动链的描述中，往返行程可以被理解为多次简单出行的链接。例如基于家的工作出行，这个过程可以被理解为从家到工作单位的出行和从工作单位到家出行所构成的一个封闭的活动链。活动链可以将多次往返出行描述为出行之间的连接，引入活动链，在分析居民出行时可以全面细致地预测出行信息，也能更好地分析居民出行行为特征。
活动链概念的引入，更清楚地表明了出行是作为实现活动而产生的需求，完成活动离不开出行作为其先决条件。并且，在活动链的方法中，重视活动的排序和模式，以家庭为决策单位，考察活动和出行的时问及花费时间，考虑空问、时间和人与人之间的限制以及事件的相互依赖型，按不同的活动需求、任务和限制，把家庭和个人分类。 MNL模型历史城区居民活动-出行链特征及影响因素分析(5):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_14964.html