2.4.7  按键控制电路    13
2.4.8  报警电路    13
3  软件设计    14
3.1  概述    14
3.2  数据运行流程    14
3.2.1 主程序设计    14
3.2.2 温度程序设计    15
3.2.3显示程序设计    16
3.2.4键盘程序设计    16
3.2.5语音程序设计    17
3.2.6报警控制程序设计    19
4  实验结果及分析    21
5  总结与展望    25
致  谢    26
参考文献    27
附录Ⅰ：程序代码    28
1  绪论
1.1    课题的目的和意义
数列车车厢温度控制系统是列车自动控制系统的重要组成部分，传统的空调列车温度采集形式单一，温度控制效率低，列车空调系统均采用继电器逻辑控制，阶梯式调节使车厢内部温度接替波动幅度大，使旅客感觉忽冷忽热，能源消耗较高，大量的机械触电在使用中经常发生粘连，烧毁，抖动以及误操作等情况，从而引发空调系统故障。因此本课题的目的将所学知识应用于生产生活当中，掌握系统总体设计的流程，方案的论证，选择，实施与完善。通过对温度控制系统的设计、制作、了解信息采集测试、控制的全过程，提高在电子设计和实际操作方面的综合能力，培养在完成工程项目中所应具备的基本素质和要求。培养研发能力，通过对电子电路的设计，掌握在给定条件和要求的情况下，如何达到以最经济实用的方法、巧妙合理地去设计工程系统中的某一部分电路，并将其连接到系统中去。提高查阅资料、语言表达能力和理论联系实际的技能。
随着铁路旅客列车向高速化，舒适化发展，空调列车内的温度环境越来越受到人们的关注，与普通空调系统相比，旅客列车空调有其特殊性：列车昼夜行驶在野外，室外环境变化大，室内人员密度大，乘客流动性大，车门开闭次数多，列车驾驶平台操作越来越复杂，因而设计一个简洁明了，可以时时语音播报并在超过警示温度时启动报警和控制程序的高效温度控制系统的非常必要的。
1.2    国内外研究现状与水平
1.3    发展趋势
1.4    列车车厢温控系统中存在的问题
    1.温控系统标准不一
　　温控系统在实际应用中，没有一个明确的标准。由于没有规定明确的标准参数，致使不同的厂商生产的不同的设备有时存在不兼容的情况，给列车温控系统功能的正常使用带来了很大的不便。此外，由于无线通信技术的相应标准不统一，也给列车控制系统的研究和发展带来了一定程度的阻碍，进而影响了列控技术的时代更新。
　　2.列车温度异常警示不明显
　  在列车的正常运营中，操作人员面对复杂的操作面板容易忽略温度显示这一小模块的参数显示，当列车车厢温度发生异常时，不能及时准确的通知列车操作及相关人员，做出相应的防范措施，存在安全隐患。因此，目前的温控系统不能满足日益复杂的车厢内部温度的需求，为了保证人员及财产安全，应该增强系统的警示能力。
    3.列车温控系统设备更新力度不够
　　对于温控系统技术而言，其发展速度较其他的应用技术都较快，但同时也带来了硬件跟不上理论发展的情况。目前我国列车温控系统建设都较为落后，不能很好的和无线通信技术相契合。很多情况下，相关的人员都是在原有设备的基础上对于线路进行相应的改造，但频繁的改造也使得其效果变得越来越差，不能及时的反应数据参数。因此，当下列车温控系统等相应设备急需整体更新，而不是进行一定的改造。 51单片机列车车厢温度控制系统设计+源代码(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_15729.html