再纵观国内，对船舶污水处理的研究起步较晚，开始于 20 世纪 70 年代末期。

其中上海船舶设备研究所自 1977 年成功研制再循环式污水处理装置以来，已先 后成功开发出多型不同种类的污水处理装置和一系列具备粉碎、消毒、贮存功能 的船用贮存柜[2]。

1。3 本课题主要研究内容

⑴游轮污水分类

⑵污水的处理量计算

⑶污水处理装置及系统设计

第二章 排污标准与成分分类

2。1 国家规定的排污标准

为了贯彻《中华人民共和国环境保护法（试行）》，防治船舶排放的污染物 对水域污染，1983 年 4 月 9 日，中华人民共和国城乡环境保护部制订并发布了

《船舶污染物排放标准》（GB3552－83），该标准自 1983 年 10 月 1 日起在全国 实施，对所有中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶均适用。

表 2-1 船舶含油污水最高容许排放浓度

排放区域 排放浓度（mg/l）

内河 ≤15

距最近陆地 12n mile 以内海域 ≤15

距最近陆地 12n mile 以外海域 ≤100

由表 2-1 可知，根据规定：在内河水域，船舶含油污水最高容许排放浓度必

须不大于 15 毫克/升；距最近陆地 12 海里以内海域，排放浓度不大于 15 毫克/

升；距最近陆地 12 海里以外海域，排放浓度不大于 100 毫克/升。

表 2-2 船舶生活污水最高容许排放浓度

排放区域 项目 内河 沿海 距最近陆地 4n mile

以内

距最近陆地 4-12n mile

生化需氧量

悬浮物 ≤50mg/l

≤150mg/l ≤50mg/l

≤150mg/l

无明显悬浮固体源C于H优J尔W论R文M网WwW.youeRw.com 原文+QQ752-018766

大肠菌群 ≤250 个/100ml ≤250 个/100ml ≤1000 个/100ml

由表 2-2 可知，根据规定：在内河水域船舶生活污水中，生化需氧量最高容许排放浓度必须不大于 50 毫克/升，悬浮物不大于 150 毫克/升，大肠菌群不大于 250 个/百毫升；距最近陆地 4 海里以内海域，生化需氧量不大于 50 毫克/升，悬浮物不大于 150 毫克/升，大肠菌群不大于 250 个/百毫升；距最近陆地 4-12 海里海域，生化需氧量不作要求，不应有明显悬浮固体，每百毫升海水中大肠菌 群小于等于 1000 个。

本次课题主要研究内河游轮污水处理系统，因此以表中内河污染物排放标准 作为主要参照。

2。2 船舶污水的成分分类

内河游轮污水主要分为两大类。 第一类是船舶舱底油污。一艘船舶在营运的过程中，难免受到风浪的影响，

假如风力达到 12 级、风速达到 32m/s，水面将掀起滔天巨浪，普通船舶航行时 极度危险、极易倾覆。为了在一定程度上避免这种情况的发生，保证船舶航行的 稳定性，船舱底部通常都会加装一定量的压载水，船舶加载之后提高了排水量和 吃水深度，降低了遭遇风险的概率。当船舶到港或靠岸时，则还需要排出一定量 的洗舱水。

第二类是船上生活污水。无论货轮还是客轮，船上最多的永远是船员或乘客。 俗话说人吃五谷杂粮，路行四面八方。水是生命之源，洗衣服要用水，吃饭你要 喝水，一个人的衣食住行都离不开水，那样就不可避免地会产生生活污水。生活 污水包括生活中使用的各种洗涤剂，例如洗衣粉、洗洁精；人们沐浴时所用的肥 皂水、洗发水；以及人类排出的尿液。粪便等。 内河游轮污水处理系统设计(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_203416.html