1、    基于定时模式的固定抛球模式
本文根据交通规则和现有交通信号控制的实际考察，了解到了现在大部分的单点交叉路口都是以一种固定的模式在运行着，也就是说红灯和绿灯的时间是固定的，虽然绿灯和红灯的时间不一定是相同的。然而本文内则是把这种单点交叉口控制信号的方式看成为一种固定抛球模式，之后通过各种参数的设置来看出，在各种情况下的交通效率的大小，从而找出较好的方法。但是在本文中把绿灯时间和红灯时间为了简化而设计成为相同的值。
2、    基于特殊情况的见球就抛模式
根据现在一些特殊的单点交叉口的情况，了解到一些信号的控制是根据此交叉口的实际交通情况会做一些调整，比如一个方向的绿灯时间放的较为的长，本文把这种情况模拟成为了一种新的模式，也就是见球就抛模式，之后也是通过各种参数的设置来看出，在各种情况下的交通效率的大小，从而找出较好的方法。但是本文中绿灯时间还是和红灯时间最终相同。
3、    仿真实验
根据以上的研究内容，以开发软件VS2010作为仿真的平台，来实现固定配时的信号控制和有一定感应的信号控制，从而来表达出2种模式的形式，并且通过各种数据来实验得出的信息进行评测。
1.3    论文结构
本文由总共优尔章组成，具体情况有：
第一章，绪论。首先对本论文的研究背景和意义做一定的介绍，从中指出对于单点交叉口信号控制算法的研究对于城市交通的疏导和我们平时出行的便捷起到了十分重要的作用。然后阐述在单点交叉口信号控制算法的研究上所需要做的主要工作是什么，提出本文的研究内容和目标是什么，并且指出将通过什么样的方式来实现这些研究内容。
第二章，国内外研究综述。首先对于国外学者和专家的研究历程做一个描述，并且指出他们对于城市单点交叉口信号研究的现状，指出现在对于信号控制有哪些不足之处和优点。之后阐述我国对于城市单点交叉口信号从开始到现在的研究状况，并且列出我国的不足之处。最后结合国内外的研究状况进行分析归纳，从而提出本文研究的最终目的。
第三章，单点控制分析。在进入编程阶段之前，必须要对所涉及到的交通知识有所了解，在这一章中主要就是对单点交叉口的信号控制内容做一定的了解。首先了解单点控制的步骤有哪些，这样可以知道一个单点信号的配时的流程是如何走的，会涉及到哪些方面，初步了解可能影响的因素。其次是单点交叉口的信号控制的方式，这是最主要的一部份，这部份是论文最终要表现程序的核心内容。最后是交通信号控制所受影响因素，从中阐述了对信号控制有影响的主要的几大因素。
第四章，系统开发环境与实现目标。显示系统开发时所需要的运行和开发环境，运行系统需要的步骤，在最后明确表明系统需要实现哪些目标。明确整个系统所要展现出的内容。
第五章，系统总体设计。首先对所用系统的构架做一定的分析，显示构架中用到哪些层面，知道需要了解设计系统的哪些知识面。然后画出系统的核心系统流程图，简介明了的表现出系统的核心内容。最后画出系统的功能模块的结构图，展示系统有哪些可用功能。
第优尔章，系统详细设计。在之前总体设计之后做一个较为细致的描述，对系统的流程做一定的分析。然后就是表述系统的功能，在这里详细的把各项功能描述出来，指出他们的作用。然后贴出软件中一部份重要部份表示他核心内容。最后表示输出和输入的内容有哪些。 基于抛球模型的交通信号控制互动关系研究(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_3407.html