图3-7 PLC接线图 25

图4-1 防雷设计 28

表清单

表序号 表名称 页码

表2-1 S7-200系列PLC中CPU22X 14

1 绪论

当今的交通运输方式主要包含以下五种：铁路、水路、公路、航空和管道五种方式[1]。而在这五种运输方式中，铁路运输的运输量是最大的，而且铁路运输成本低，除此以外它不仅能全天候运营而且有更具体的运营时间安排。与公路运输相比较，虽然公路的运输方式简单便捷、运输速度快；但是公路的运输能力已经到了难以扩展的局面了，没有太大发展的潜能。而对于铁路运输，其正在大力发展的阶段。尤其是高速铁路，它的超快的运输能力和巨大作用正在进一步的加大，拥有无限的潜力和发展前景。我国的一个基本国情就是人口众多，全国的人流量非常庞大；所以需要这五种运输方式的配合运行。在当今不断发展的过程中，中国的运输网很明显地呈现以铁路为运输骨架交通体系。论文网

1。1 课题研究背景及意义

平交道口的基本定义是铁路和公路的平面交叉。现在的平交道口的数量有很多的。平交道口分为有人值守的平交道口和无人值守的平交道口。图1-1是无人值守的平交道口。 无人值守的铁路道口

有人值守的铁路道口就是一些道口没有配用自动化控制系统来保证道口安全；而需要安排工作人员手动控制道口防护设备的启停。有人值守的铁路道口如图1-2所示。 有人值守的铁路道口

当火车通过道口时，由于速度快，质量重，进而火车动量大；所以火车不能像汽车那样可以立即停车，所在当火车临近道口时，如果没有提前通知火车司机道口的具体情况，那么就会很容易发生事故。随着城市化建设的蓬勃发展，很多道口现已经分布在人口密集的市区，加上铁路的行车作业也越来越繁忙。而一旦发生事故，必将造成严重的经济损失。而且由于道口地点偏僻等原因，这些道口只能设计成无人的道口管理；而且由于上述的原因，由于道口数量很多，虽然国家在大力建造道口立交桥，把平交道口改建成立交道口，这样使公路跨越在铁路线路之上，因此不用再耗费人力物力去保护道口安全。但是，道口立交桥只是一小部分，大多数的道口依然是平交道口。依然需要进行保护。总而言之，道口的安全控制作为铁路运输生产中的重要环节，对铁路运输安全高效的生产影响巨大。这就要求必须要设计一套完备有效的道口自动报警系统。

无人值守的道口安全问题如果想得到有效的解决，那么就得要求我们所设计的自动报警系统必须具有很高的实时性、安全性以及稳定性。本次研究的目的是以我国铁路当前的实际情况为前提，研发出适用于当前状况的道口报警设备,来实现减少道口交通事故并提高道口的通过能力。这套系统可以把来车报警的可靠性以及准确性大幅提高。

1。2国内外研究现状

1。3本文研究主要工作

本设计的道口自动报警系统，是以PLC为核心与安装在铁轨处的磁电传感器构成报警系统。传感器经过检测到的信息，能够及时地把可靠准确的列车到来信息传送给PLC，道口通过PLC实现对交通信号灯、栏木机以及报警器等进行及时控制。进而实现对道口行人的安全的防护，从而使道口的事故发生率大大降低；并提高铁路和公路运输的效率。根据道口结构设计出相应的报警系统。道口的平面结构图如图1-3所示。文献综述 PLC的铁路道口自动报警系统设计(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_85635.html