1。2国内外研究现状与水平
1。2。1国内研究现状
1。2。2国外研究现状
1。3发展趋势
1。4采取的方法和技术
列车牵引计算是列车在轨交通运输过程中受外力(列车阻力、列车制动力、机车牵引力)的作用下,沿着轨道运的相关问题的科学计算。
本课题主要是铁路车辆制动解算系统的设计研究。制动计算可以说是牵引计算的重要环节之一,制动计算过程中要考虑制动方式、制动力时间速度特性、车辆载荷等因素,需要计算的参数种类数量繁多。采用传统的手工计算或者Excel 软件辅助计算,不仅计算周期很长,而且计算量大计算过程中容易出现错误[4]。因此我选用功能更为强大的Matlab仿真软件近行相关的程序设计及计算。我将围绕课题查询、收集相关资料,推导机车制动力、制动距离、换算制动率等的理论公式,构建出模型,最终完成Matlab的程序设计。
1)理论推导方面,查阅参考相关资料,通过研究各个具体算例,推导机车制动力、制动距离、换算制动率的理论公式。
2)参数查找方面,查阅相关规程和期刊论文挑选所用的参数,如:闸瓦摩擦系数、换算闸瓦压力、列车管减压量等。
3)程序设计方面,采用Matlab GUI模块进行人机交互界面设计。来:自[优.尔]论,文-网www.youerw.com +QQ752018766-
1。5本课题的基本内容
本课题主要是铁路车辆制动解算系统的设计研究,通过铁路车辆制动计算的理论推导,构建计算模型,运用MATLAB软件进行计人机对话界面的编写与设计。主要内容分为一下几点:
1)理论推导。推导制动力,制动率、制动距离的理论公式。
2)模型构建。查找各型号机车的参数,与理论公式结合,搭建铁路车辆制动解算的模型;
3)界面设计。构思界面功能,运用软件进行铁路车辆制动解算的程序编写;
4)软件测试和算例分析。测试,计算通过编写好的程序对铁路车辆的不同制动情况进行计算分析。
Matlab铁路车辆制动算系统设计和研究(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_94179.html