Key words：Vibration；Vibration Absorber；Auxiliary；MATLAB；Simulation
目录
第一章 绪论 1
1。1 课题研究的目的与意义 1
1。3 本文主要研究内容 3
第二章 数值仿真软件及动力吸振器简介 4
2。1MATLAB 软件简介 4
2。2Simulink 模块 6
2。3 动力吸振器简介 10
2。4 动力吸振器的吸振原理 14
第三章 空气压缩机动力吸振系统建模 18
3。1 辅机选型 18
3。2 空气压缩机系统模型建立 18
3。3 空压机动力吸振系统模型建立 23
第四章 参数对吸振性能的影响规律 26
4。1 吸振器质量对吸振效果的影响规律 26
4。2 阻尼对吸振效果的影响规律 33
4。4 刚度对吸振效果的影响规律 36
总结 40
致谢 41
参考文献 42
第一章 绪论
1。1 课题研究的目的与意义
随着船舶的巨大化和高速化的推进，船舶振动对船舶的影响也越来越大。船 舶上的主机、辅机、螺旋桨等等设备的运转是产生振动的根本原因。振动会给船 舶造成极大地危害，首先船体的一些接口和机械设备的部件可能会在振动所带来 的应力下，在某些部位产生疲劳破坏，严重的还可能因此影响到船舶航行的安全。 其次船舶振动和其产生的噪音还会影响到船员居住的舒适性[1]，从而降低船员工 作效率，甚至可能影响到船员的身体健康。当然一些设备和仪表可能也会受到船 舶振动的影响而无法正常的使用，内部构件可能受到磨损而缩短了使用寿命，增 加了这些设备的维护费用，重要仪表的损坏还可能给船舶带来一些不必要的影 响。另外噪音的产生会降低军舰和潜艇的隐蔽性，从而可能影响其所参与的军事 行动。论文网
所以说采取合适的减振措施是非常有必要的。船舶减振的措施分为很多种， 其中消振、隔振、吸振、阻尼减振和结构修改这五种是其中最主要的。其中吸振 技术是通过在设备上加装一个吸振器或者对设备的某一部分进行附加阻尼，对主 系统施加吸振力用于减弱激振力对主系统的作用，从而减小设备本身或者外界传 递给设备的振动。吸振装置分为很多种，其中阻尼器、摩擦吸振器、动力吸振器 和冲击吸振器是最主要、应用最多的。在这些装置中动力吸振器是最简单同时也 是最有效的减振方法之一，对其的发展研究一直没有停过，其在船舶减振和其他 很多领域中都有广泛的应用。动力吸振器可以简化看成由弹性单元、阻尼元件和 附加质量三种组成的减振设备，将其连接到振动设备上能够一定程度的抵消系统 的激振力，从而达到减振的目的。传统的动力吸振器不依靠消耗能量来减振，而 是通过辅助质量给主系统施加一个吸振力，与主系统所受的激振力相抵消，从而 减小主系统的振动，这种又称为反共振原理，即动力吸振器的固有频率与激振力 频率相等时主振系的振幅为零。当主系统激振力频率高度稳定时，就可以利用反 共振原理来减小主系统的振动，理论上甚至可以完全消除主系统的振动，由此可 以看出动力吸振器是一种很有效的减振技术，所以在各种领域得到非常广泛的应 用。 船舶辅机吸振系统性能研究(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_98290.html