通过对车辆在行使过程中信息的记载，可以为分析事故的发生提供有效的科学借 鉴。有这样一个功能之后，人为因素的干扰将首先被排除，提高了事故分析的效率和 疏通交通的能力。

随着科技的发展，城市公交的便捷不再简单的是一个仪器，为了解决越来越多的 问题，城市公交行驶记录系统成为一个急需开发的新系统。

1。2 国内外研究现状及发展的趋势

1。2。1 国内外公交车记录系统研究现状

1。2。2 城市公交行驶记录系统发展的前景

1。3   课题设计的任务及意义

本课题的主要任务是设计一款多功能的城市公交车辆行驶记录仪。 利用单片机、 相关外围电路以及各种传感器，完成对车辆行驶速度、定位、上下车人数等数据的采 集，并对这些数据存储。利用短信发送来实现车辆的实时监控，通过对这些数据的分 析，可以具体了解司机驾驶车辆的状态。

本系统可以在很大程度减少城市公交车辆事故的发生和提高乘客的舒适度，相关 记录的数据成为公交车公司改进行驶系统的重要依据，提高公司的经济效益。由于改 进后车辆运行在相对较好的工况下，减少车辆的尾气排放对环境造成的污染。该设备 的设计研发有着很大的社会效益。论文网

1。4  本章小结

本章主要介绍了当今社会背景条件下城市公交系统所存在的意义以及研究的必 要性。同时介绍了国内外城市公交车行驶记录系统的发展概况及未来的主要发展方 向，并对本设计主要研究方向与主要研究内容进行了阐述。

第二章 系统方案的选择与论证

2。1 系统功能需求的模块

根据课题要求，系统将包含 GPS 模块、SIM900A 模块、串口通信模块、人体红 外感应模块、12864 显示模块、存储模块和按键模块。

2。2 各模块方案选择与论证

2。2。1 主控器的选择

方案一：采用 STC89S52 单片机。STC89S52 是一款性能非常好的微处理器，该 单片机具有 8k 可编程可擦除的只读存储器，采用 ATMEL 高密度非易失存储器制造 技术制造。单片机内部有一个专门的反相放大器被用于构成振荡器，两个串行中断， 两个读写中断口线和 32 个双向 I/O 口，并且完全兼容 MCS-51 指令系统。优点：价 格便宜，程序源资源众多，技术成果丰富。缺点：运算速度慢，多传感器运行周期长， 程序存储空间小，不能存储大规模的程序代码；数字外设少，片内没有模数转换器， 不能直接进行数据采集[2]。

方案二：采用 C8051F005 单片机，这款单片机的端口众多，具有两组串口通讯， 异步通讯和同步通讯都可以实现，片内集成有模拟开关，可实现对多路数据的采集转 换；片内 ADC 的精度最高可达 24bit，带有采样保持功能，具有高速、通用的特点。 优点：微控制器内核与 8051 完美兼容，对于 MCS-51 指令集无需更改，源程序的移 植和修改十分方便。指令速度比较快，较复杂的计算工作能够完成。缺点:串口端口 不够多，价格比较昂贵[3]。

方案三：采用 STC12C5A60S2 单片机，这是一款高速、功耗低、超强抗干扰的 8051 单时钟单片机，工作频率在 0 至 35MHz，与 8051 指令集完全兼容，具有软复位 功能，用户可以通过控制 ISP-CONTER 特殊功能寄存器中 SWBS/SWRST 来实现复位。 优点：价格便宜，功能齐全，技术成熟，源代码程序比较丰富，并且可以移植。可以 直接选择 USB 串口模拟信号，具有许多其它单片机所不具备的性能。是比较通用的 一种开发板单片机。

根据课题要求，和环境所需，选择方案三。 STC12C5A60S2单片机城市公交车辆行驶记录系统设计(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_98316.html