2）水量过多 当锅炉内的液位高于安全值，称为水量过多。水量过多时，过量的水在上行

管道内蓄积，由于晃动，会产生水冲击声，严重时，船舶机轮的转动叶片会被破 坏。水量过多一般是由于看管人员操作失误，加入了过多的水量。当锅炉中水量 过多时，操作人员需要立即打开排水口，让多余的水流出，让锅炉液位处于正确 的深度，这样就可以解决水量过多的问题。如果锅炉液位太高，会造成水蒸气的 湿度过大，降低水蒸气温度，这样就不能达到各个器件所要求的蒸汽品质，使船 舶不能正常运行。同时，水蒸气湿度的升高，让管道上更容易结垢，增加管道重 量，影响水蒸气的正常排出。当水量加的过于满时，就会快速降低水蒸气的温度， 升高水蒸气的湿度，在锅炉内的管道中以及汽轮机内造成水冲动现象。由于是突然的升高，就会产生湿度高、温度高、流速高的水蒸气，这样的水蒸气就将损毁 船舶机轮的转动叶片[1]。

1。2 相关领域研究动态

自 20 世纪中叶开始，计算机开始进入人们的视野，过程控制系统的自动化 水平就在不断的提高，并且速度越来越快。当代，IT 产业的发展，带动着船舱 过程控制技术的高水平、高速度、高效率发展，过去那种因为我们的技术水平低， 工具精度低而不得不全部依靠工人手动操作的落伍方法已经完全被自动、半自动 的过程控制系统所代替了。

计算机仿真作为一种发展完备且高效的技术，通过对所需对象的工作方法、 产品要求进行仿真，通过对研究对象中各参数中的关系进行分析，以一种理论化 的方法来建立参数控制模型，所研究对象的工作方法和产品需求可以通过这样的 控制模型运行出来，这样的模型需要我们对研究对象之间的逻辑关系以及数学概 念有比较深刻的认识。当做出模型后，可以进行仿真。一般在 MATLAB 中实现， 我们可以通过编程的方法来仿真，也可以利用工具中的模块进行更简便快捷的仿 真，经过仿真之后可以进行对研究对象的性能调节和功能实现。利用计算机仿真 出来的仿真模块，即能够保证控制工作的正常运行不被影响，也能清楚的得到各 个模块参数的变化情况，分析这些变化，就能知道参数对控制过程产生的作用， 我们还可以自行分析可能产生的问题，将这些问题通过模块进入到控制系统中， 得到这些问题产生的影响，同时就可以及时的找到解决的方法。文献综述

船舶作为一个重要的运输工具，国外对它的研究已经从六十年代初就开始 了。在二十年的发展过程中，不断进步，进入到八十年代，系统已经比较完备了。 我国虽然发展时间短，但是有后发的优势，通过对国外研究成果的研究，我国当 前也在船舶领域各个方面拥有自己足够好的控制系统。船舱过程控制系统是一个 复杂的控制系统，从国内到国外，各个领域的专家都对其进行了研究与控制，根 据发展的时间和程度，大致可以分为三个阶段：

1)人工操作阶段。此阶段在 1960 年以前，此时自动化、电子技术的发展不 成熟，工人们不了解自动控制系统，船舱锅炉的控制不由控制系统进行控制，而 是完全手动操作，就是完全需要工人进行操作，来调节锅炉入风的风速、锅炉内 增加燃料的多少、以及锅炉中进水量的多少，最后利用非常简陋的控制原件比如

开关这样的元器件来控制锅炉的运作。在这种情况下，操作人员就需要有足够多 的经验来维持锅炉系统的正常运作，这样会造成工作时间长，工作量大，工作成 果不稳定的问题，同时因为锅炉的种类的变化，操作人员不能完全掌握控制方法。 在这个阶段，经常会产生锅炉系统运行的问题。 MATLAB船舱过程控制系统建模与仿真研究(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_98916.html