毕业论文

打赏
当前位置: 毕业论文 > 材料科学 >

2024铝合金冷塑性变形和再结晶退火的研究(2)

时间:2016-12-16 21:31来源:毕业论文
致 谢 30 参考文献 31 1 绪论 1.1 研究本课题的意义和目的 本课题拟对2024铝合金进行冷压缩塑性变形,采用不同的变形量等工艺参数,并在变形后采用不同的


致  谢    30
参考文献    31
1 绪论
1.1 研究本课题的意义和目的
本课题拟对2024铝合金进行冷压缩塑性变形,采用不同的变形量等工艺参数,并在变形后采用不同的温度进行再结晶退火软化处理,探讨冷压缩塑性变形对2024铝合金加工硬化的影响规律。通过显微硬度计、光学金相显微镜分析2024铝合金再结晶过程中硬度的变化规律。
1.1.1 研究本课题的目的
本课题目的是对2024铝合金进行不同变形量和不同退火温度下的冷压缩塑性变形,探讨冷压缩塑性变形对2024铝合金加工硬化规律的影响。要求通过光学金相显微镜和显微硬度仪观察2024铝合金的晶粒组织和硬度的变化规律,弄清冷压缩塑性变形、退火温度、退火时间对2024铝合金加工硬化的影响规律。
1.1.2 研究本课题的意义
铝是一种轻金属,它的化合物在自然界中分布极广,地壳中的铝含量约为8%,仅次于氧和硅,居于第三位。而铝合金是一种比较年轻的金属,在二十世纪初才开始工业应用。第二次世界大战期间,铝材主要用于制造运用飞机。由于军用航空材料的需要,抗拉强度超过500MPa的Al-Zn-Mg-Cu合金发展起来,其中最著名的合金是7075。战后,铝工业界便着手开发民用铝合金。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。近年来,纤文增强树脂基复合材料在飞机机体和运载火箭箭体结构的应用日益增多,但是铝合金至今仍是飞机机体和运载火箭箭体结构的主要结构材料。铝合金在目前的民用飞机结构上的用量约为70%~80%,在军用飞机结构上的用量为40%~60%。
中国是铝加工材生产强国,占全球铝材总量的40%左右。近几年,受国内电解铝产能的大举扩张、业内及业外人士普遍看好未来国内铝消费等诸多因素的影响,中国开始掀起了新一轮的铝加工热,中国铝材产量和增长率都位居世界第一。但是,我国铝加工的产业结构和产品结构极不合理,需要大力调整。另外铝加工装备的整体水平还不高,技术自主开发能力还不够强。铝及铝加工工艺技术不断创新,向节能降耗、环保安全、精简连续、高速高效方向发展,必然促使其工装设备加速更新换代,向大型化、整体化、精密化、紧凑化、自动化和标准化方向发展。虽然我国的铝产业近几年有较大的发展但是仍与国外差距较大,需迎头赶上[12]。
1.3 本课题研究的内容及方案设计
1.3.1 本课题研究的内容
本课题拟对2024铝合金进行冷压缩塑性变形,采用不同的变形量等工艺参数,并在变形后采用不同的温度进行再结晶退火软化处理,探讨冷压缩塑性变形对2024铝合金加工硬化的影响规律。通过显微硬度计、光学金相显微镜分析2024铝合金再结晶过程中硬度的变化规律。本次试验设计了4个变形量、4个退火时间以及4个退火时间,在试样经过压缩塑性变形和热处理后,观察其组织和性能,比较并得出结论。
本课题主要采用实验法和数据对比法,对实际实验操作和数据记录有相应的技术规定和要求,以保证实验的真实性,完整性和准确性。整个实验过程和数据采用相应的制表和图形方式予以记录,并用文字记录下详细的操作过程和出现的问题,解决方法,并在实验后进行数据对比和讨论,整理相关的资料并汇总论证,得出一定的结论。
主要研究内容:
1) 设计2024铝合金冷压缩变形实验方案,包括变形量等工艺参数;
2) 设计变形后铝合金热处理工艺方案,包括加热温度和时间等工艺参数; 2024铝合金冷塑性变形和再结晶退火的研究(2):http://www.youerw.com/cailiao/lunwen_1077.html
------分隔线----------------------------
推荐内容