乘潮二小时 3。26 3。16 3。04

乘潮三小时 3。12 3。01 2。89

乘潮四小时 2。93 2。82 2。71

2。4 地质条件

表2-2  各土层地基容许承载力及桩基参数

土层编号 土层名称 IL 标准贯入击数N（击） 土层底标高 桩侧极限摩擦力标准值qf (kpa)

1 淤泥土 >1 4。3 -17。8 7

2 淤泥质粘土 0。6 <1 -22。75 33

3 淤泥 >1 <1 -28。95 14

4 淤泥质粘土 0。6 2。3 -32。65 44

5 粘性土混碎贝壳 0。8 4。1 -33。85 37

6 粉质粘土 0。6 6 -35。2 95

7 粉细砂 0。4 9。2 -38。32 120

8 强风化花岗岩 0。4 23。2 -40。21 200

2。5 荷载条件

针对工程使用要求，分析确定作用于水工建筑物上的主要荷载，并给出相应标准值。 

第三章 总平面设计

总平面设计主要包括工程规模确定、主要水工建筑物的主体尺度、生产作业工艺及设备的选择、以及不同平面布置方案的比选。

本次设计的平面设计主要包括：水域布置及尺度包括泊位长度340米，总岸线长为400米，码头前沿停泊水域宽度为70米，码头前沿回旋水域半径为540米，设计航道宽度为236。6米，航道水深为14米。码头布置及主要尺寸包括码头水工建筑物、前方作业地带、仓储、集疏运、生产生活辅助设施等。装卸作业工艺设计主要包括根据通货要求选择装卸作业机械化系统→确定合理的工艺流程→配备装卸作业系统基本要素等。

3。1 工程规模

天津港东疆港区位于天津港东北部，为半岛式港区。港区南北长约10公里，东西宽3公里，港区总面积约30平方公里。本工程为东疆港区集装箱码头45000吨级泊位。

3。2 布置原则

（一） 港区的总平面布置必须满足本区域岸线规划的要求，同时必须满足港口整体发展的需要，除此之外充分与已建工程和将来的预留发展工程相协调。 天津东疆港区1号泊位工程设计+CAD图纸(5):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_203479.html