[摘要微利时代,简单地说就是在市场经济开放环境下,行业间的竞争更加剧烈,垄断优势被打破,盈利受到威胁。民营快递与国有及外资快递相比,处于竞争劣势,只能以低廉的快递收入取得夹缝中的生存。

[关键字微利时代;民营快递;发展思路。

1微利时代浅谈。

在经济学术语上论文网,微利相对于暴利。微利时代是对市场环境的利润率的一种描述。根据市场经济改革方向,微利时代代替高利润时代是历史的必然趋势。要想在微利时代取得生存,开发新产品。确保质量。降低成本是最好的选择,这也是应对行业中一窝蜂“降价浪潮的绝佳办法。

国家间的市场竞争取决于国内市场竞争水平,对外开放的前提是国内的开放。作为WTO成员国,正在市场经济领域加大开放力度,这就要求企业压缩产品成本。增加技术投入,增加微利销售中的利润率。在微利时代,消费者也不会只关注价格,产品的性能。技术。质量以及附加服务也是其关注的对象。微利时代的民营快递企业怎样在微利的前提下,提高消费者满意程度,增加利润,增强市场竞争力是其应考虑的问题。

2国内快递行业浅谈。

国有。外资以及民营快递是国内快递市场的主体。国有快递规模较大,建立时间长,发展久远,中国邮政EMS为典型代表。中国邮政EMS业务范围广,国内外业务皆有涉及。曾在二十世纪八十至九十年代在中国快递市场独占鳌头,就目前来看,国有快递依然占据22百分号的市场业务量份额。就外资快递而言,通常指天地快运TNT。联合包裹WPS。联邦快递FedEx以及敦豪国际DHL四家跨国快递巨头,进军国内市场后发展速度惊人,利润率较高,但仅占据国内快递市场业务量份额的1．8百分号。

市场经济改革的深化催生了民营快递,上世纪90年代,私营企业如雨后春笋,蓬勃生长,快客达“就是首家民营快递企业。随着时代的推进,民营快递业日益壮大,但进步速度依然缓慢。以2005年为界限,电子商务的兴起让快递支付有了突破性变革。与淘宝签约的三通一达“已经是民营快递行业中的领军企业,这几家快递的业务份额中有55百分号为网购快件。

快递业在电子商务的推动下实现了规模化发展,民营快递企业的等级数量也已经超过了五千以上,同时也加盟了许多品牌企业。从2012年统计数据看,民营快递的业务量占据市场份额的75百分号以上,其业务收入占60．5百分号的市场份额。

通过对国内快递业的现状分析发现,民营企业的业务量以及业务收入。发展速度。市场活力均比其他两类快递业更具有优势。但需要注意到,民营快递注册数量上千家,存在规模偏小的现实,个体竞争力非常弱。超过100万注册资本的民营快递也小于20家,经营方式多为自负盈亏。加盟承包的方式。另外,加盟企业办公场所不固定,设备简陋。低端市场是其主要的业务集中点,网络购物占据业务的80百分号。

3民营企业发展不足。

3。1普遍的低价竞争。

民营快递行业中,顺丰快递具有较高的市场定位,而其他的韵达。圆通。申通以及中通等皆定位于中低端客户群,此类群体价位低。数量大,无严格的时效要求。因存在单一。集中的目标市场,僧多粥少,竞争激烈。相互间的价格战较为常见。另外,国内民营快递产业分散。数量庞大与高度依赖网络购物,这就造成了议价能力薄弱的现象。民营快递为增加业务量,不仅要讨好巴结电子商务网站,即使是中小网商,民营快递也不得不卑躬屈膝。为了短期的利益增长,民营企业以低价吸引客户。恶性的低价竞争增加了投入成本,快递费用的降低也让利润薄弱的快递件堆满了仓库,降低了派件的质量与速度,爆仓“现象频发。因为价格恶性竞争,消费者也会选择低价快件服务,在此起彼伏的低价中,价格的恶性循环在所难免。

3。2服务质量的缺失。

服务质量的缺失首先在于恶性价格的使然,价格竞争导致低利润。零利润,运输丢件。快递不快。服务质量不稳定与损件难赔情况多见。另外,服务质量也因加盟式扩张受到削弱。加盟。直营是快递营运模式。直营模式前期投入较大,在发展初期,因资金缺乏问题,加盟式是民营快递降低成本加快发展的良好方式。加盟式带来了网点间的不平衡发展,比如城乡网点。总部和网点。东部与西部网点。在经济发达的珠三角。长三角,各网点的基础设施建设非常齐全,流水线。操作间宽敞明亮,而西部则大多为人力的分检。打包。因东部多为产品的发货区,多流向西部,当快件流量较大时,西部网点的快件会严重挤压,投递延时情况常见,快递成慢递“,质量水平当然会削减。关于直营与加盟模式的优缺点可见以下图示。

3。3有待提高的从业员素质。

理论上说,快递行业的服务与收费都应该较高,从业者的素质也应具有一定的要求。从业者应是扛得动货。吃苦耐劳,同时具备营销能力。沟通能力,具备电脑操作技能。但低价的竞争导致员工工资的减少,高素质人才自然无从觅得。从人员数量上分析,民营快递的从业人数高达一百万,但农民工占据90百分号,初中学生占据70百分号,年轻人占多数。同时,较低的行业利润下,员工无法享受国家规定的保险,从事快递业也就成为一种过渡“,难以留住人,更难以招到优秀人员。另外,在职业道德。操作规范上缺乏培训,出现服务意识与专业技能的缺乏,快件损坏与迟到。盗件。丢件与强件情况多发,关于快递的投诉也集中在辱骂客户。物件丢失。拒绝验货。赔偿问题。贻误晚点等方面。

4关于民营快递企业发展思路。

4。1以增值服务彰显个性。

在当前国内快递市场,微利。无利化较为明显,若民营企业一味低价竞争,难以有发展空间。若对快递服务的产品线给予拓展,走个性化的增值服务,拉开竞争的类似性,方可避免发展困境。民营快递的市场定位应该与众不同,彰显特色。

当占据的市场份额一定量后,可做自己擅长的领域,集合自身优势,分析市场脉动,以业务的独一无二实现做大做强的目标,虽然业务不大,但能做到专业与精致。另外,还应加快创新产品与技术,如升级查询系统。做好技术改造,提高用户的满意度。此为,在仓储方面,可提供限速服务,如次日达或当日达。产品线的丰富在于为用户提供多样化的选择,是避免价格战的有力方式。

4。2创建品牌。

品牌是企业的无形资产,是吸引消费者的主要动力。民营企业想要在数量庞大的快递业市场占得一席之地,有必要构建企业品牌。创建品牌首先要具有品牌意识,积极创建,扩大在公众间的知名度,以品牌代表企业形象。其次,还应保护品牌,快递业品牌自创建后不是一成不变的,应该积极的保护,扩大品牌的市场影响力。无论是基层员工,还是企业管理者,要树立保护品牌的观念。对于基层快递员来说,因其与消费者直接接触,应该着力培训。此外,快递企业的加盟工作也要对加盟资格做好审定,防止形象损害牵连。第三,发展品牌的观念,即扩大品牌的影响范围。创新品牌。通过品牌竞争力与市场形象的提升,充实品牌价值。服务手段。服务产品是创新的关键,以FedEx为例,其提供的门到门服务模式,使得其品牌号召力极强。第四,品牌形象体系的完善。要构建品牌识别系统,即视觉与行为上的识别。视觉识别主要包括民营企业的标志。宣传口号。象征图案等要在企业的货物包装。营业门店。运营车辆以及包公用品等充分的展现,混个眼熟。行为识别则是业务处理规范。程序上的统一。形象体系的完善也不可忽视品牌内涵的创建,品牌内涵在于吸引客户的心。

第五,企业品牌的创建更需要推广力度的加大。快递企业品牌美誉与知名度要建立在宣传推广上面,酒香还怕巷子深,企业要将自身的优势通过宣传让消费者了解。外资快递企业进军中国市场后,一直努力在推广其品牌。同样,民营快递也可通过评选活动。公关活动。广告。慈善活动。杂质等途径,渗透品牌。品牌的推广方式不拘一格,但要坚持始终如一的品牌理念,不可三心二意,让消费者误认为企业浮躁与靠不住。

4。3做好员工培训工作。

民营快递业从业者素质普遍不高,对企业的发展不利,损害在消费者心目中的形象。为此,民营企业的发展不可忽视员工的培训工作,以此追求服务品味与发展目标的新层次。邮政法中要求快递员具有从业资格证,民营企业应按国家规范,免费为员工提供培训,要求人员具有资格证书。此外,基层人员的仪表。品德。用语与礼仪等也要经过培训,以规范化的方式提升完善员工素质。

最后,快递企业应该努力完善管理工作。国家颁布的快递服务标准参考方案,对快递业的管理提出了新要求。快递业管理者也应该从资本竞争。技术竞争(硬件设备。物流软件。IT系统)。内部管理竞争。产品竞争。市场布局竞争等多层次上下功夫,完善管理,增强企业竞争力。

5结语。

快递行业的主要功能在于为社会提供物资的中转与发送服务。民营快递行业是市场开放后的新兴市场主体,具有较强的活力,个体规模不大,总体从业人员数量众多。市场的开放意味着竞争的增加,市场主体数量的增多。民营快递企业的雨后春笋让快递市场出现了价格战,让微利时代的利润日渐稀少。民营快递业只有寻找适合自身发展的道路,积极创建品牌,提升从业者的素质,从管理上寻求完善途径,才是实现可持续发展的最佳选择。

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