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年产3000吨EPDM/PP共混料车间工艺设计(2)

时间:2018-06-09 22:13来源:毕业论文
5.1 物料衡算 34 5.2 能量计算 37 6 车间布置设计 39 6.1 原材料加工工段 39 6.2 挤出生产线工段 39 6.3 车间总体布置 40 7 非工艺设计 42 7.1 卫生工程设计 42 7.2 电


5.1    物料衡算    34
5.2    能量计算    37
6    车间布置设计    39
6.1    原材料加工工段    39
6.2    挤出生产线工段    39
6.3    车间总体布置    40
7    非工艺设计    42
7.1    卫生工程设计    42
7.2    电气设计    43
7.3    自动控制设计    45
7.4    空调设计    46
7.5    建筑设计    48
参考文献    50
附录    51
1    绪论
EPDM /PP是极富有发展潜力的功能性材料,随着“九五”、“863”计划的实现,汽车保险杠、仪表板材用EPDM /PP均已基本实现产业化。进入21世纪,我国EPDM /PP的供求关系将得到进一步改善,但从品种和质量上尚不能完全满足需要,仍需一定数量的进口。我国政府已将汽车工业列为支柱产业之一,汽车工业要真正成为支柱产业,其相关工业必须有很大的发展。当前面临的形势是国产汽车与发达国家汽车相比,特别在轿车方面,其技术水平差距越来越大,中国加入世界贸易组织后,轿车零件及材料国产化工作将会受到一定冲击,国产轿车将面临显著降低成本的局面。从价格上考虑,EPDM /PP在汽车保险杠、仪表板等方面的应用会越来越广泛。根据汽车工业“九五”计划提出的奋斗目标,2000年形成年产汽车3000×104辆生产能力,其中轿车150×104了辆,2010年远景目标是形成6000×104辆汽车生产能力,其中400×104辆为轿车。届时,中国将成为继美国和日本之后的世界第三大汽车生产国。仅轿车保险杠和仪表板两项,我国EPDM /PP 2010年的需求量将达456×104t。因此,EPDM/PP有很大的市场价值。
1.1    研究EPDM/PP的重要意义
三元乙丙橡胶(EPDM)是一种综合性能较好的橡胶,其分子主链上没有不饱和键,因此具有极好的耐老化、耐介质性能,但强度不高。聚丙烯(PP)是一种重要的大品种高分子材料,其力学性能优异,耐应力开裂性和耐磨性好,并有较好的耐热性、优良的化学稳定性和电性能以及优异的加工性能。将PP与EPDM按一定比例共混,所得的共混物兼具二者优点,它保持了EPDM的高弹性,克服了EPDM的塑炼粘辊性,具有卓越的抗疲劳性、良好的耐磨性、耐介质性、很高的抗撕裂强度、极优的耐臭氧和耐候性,广泛用于汽车工业(防尘罩、密封条等)、机械工业(减振器、密封垫等)、电器工业(线缆包皮、外壳制造等)、建筑工业(嵌缝密封等)及服饰行业(制造人造革等)等领域,用量逐渐增大,大有取代沿用材料的趋势。EPDM/PP热塑性弹性体是目前TPV中开发最成功的一种,而且在原料、性能及产品价格方面都具有竞争优势。随着国内汽车工业的发展,EPDM/ PP 共混体系的研究取得长足进步,EPDM 增韧改性PP 的专用料已投放市场,但用于生产汽车及相关设备的密封件、减震器、导管等的EPDM/ PP 动态交联材料则仍靠进口。因此,开发以EPDM 为主体的EPDM/ PP 共混型热塑性专用料,以替代进口产品显得非常迫切。
EPDM/PP TPEs的应用虽然还不能完全达到传统硫化橡胶的水平,但由于其加工方便,材料重复利用率高,耐热性、耐化学腐蚀性、耐溶剂性及电绝缘性良好等,被广泛用于汽车配件、电线电缆、土木建筑、家用电器等行业。而且,应用的范围在逐渐扩大。据预测,EPDM/PP TPEs的消耗每年以8% ~10%速度递增,如果这类TPEs的耐高温性、应力松驰、压缩永久变形和动态性能等这些缺点被克服,其消耗速度会更快,因此,随着人们消费观念的改变和消费水平的提高,这类TPEs的市场前景必将更加光明。 年产3000吨EPDM/PP共混料车间工艺设计(2):http://www.youerw.com/huaxue/lunwen_17323.html
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