转向系统是汽车零部件中最重要的部件之一，而管柱体与轴承的装配又是影响转向系统的重要结构。
装配要求: 轴承的压装速度要求10mm/min，压入力5000 N，轴承与管柱体的配合精度就是通过以上两个参数
来体现的。铆点质量要求是通过铆点力( 20000 N 左右) 和铆点行程来体现。
防错要求: 汽车行业要求是零缺陷，所以设备的防错功能就显得非常重要。装配专机不能保证所有产品合格( 有的质量问题是零件加工时出现的) ，但必须保证识别出不合格的产品并将之隔离，防止有缺陷的产品进入主机厂;
效率要求: 操作者在操作时只需按启动按钮，保证工作节拍为30秒，包括人工上下件的时间。
安全要求: 采用安全保护功能，避免操作的安全隐患。
2.2  课题的基本前提、假设与原始数据
2.2.1 问题的提出
通过查阅资料，在原有转向管柱轴承压装及铆口机设计理念的基础上，对其进行改进，使轴承压装力更为精准，简化整体机械结构，减少动力源，并使压装与铆口两道工序在只使用一个动力源的基础上有机地结合起来，这也是本课题的一大难点。
2.2.2  课题的基本内容
本课题包括两个工序，第一是轴承的压装，即把轴承安装到管柱的正确位置，并要注意压装力的大小，采用（压）力传感器；第二是轴承的铆压定位，这个工序有两个注意点，其一是铆压时需控制铆压力，其二是在铆压时不能影响压装的效果。
在动力源及传动方式上，两道工序采用一个动力源——伺服电机，气动装置作为辅助元件，因此在设计上需要考虑如何将两个工序有机地结合起来，同时在效果上不会相互影响。
对转向管柱轴承压装及铆口设备进行设计，需要初步掌握机电产品的开发和设计步骤。了解基本的3D规范建模，规范2D制图。充分理解产品特性，掌握电气控制、材料力学、材料热处理、表面处理、传感器知识、气路知识、机加工知识、传动知识，以及产品压装过程中力和位移控制原理。还需思考设备的节拍、安全性、人机工程、文护保养等一些设备开发必备知识。应按照产品工艺要求在规定节拍内实现设备的自动压装铆口的设计。进行运动仿真工作。并需经过方案评审、工程评审过程。方案锁定后进行3D转化成2D的工作。需严格按照国标进行制图工作。完成制图后进行图纸审核。按学校规定完成图纸量和设计说明书并通过答辩。 CAXA转向管柱压装及铆口机设计+CAD图纸(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_15689.html