1.2.1  电动汽车国外发展概况
从当前的电动汽车发展来看，只有极少数国家的达到了较高水平，而在这些国家中，日本又是处于领先地位，特别是在有关混合动力汽车的研究和发展方面取得了较为突出的成果。目前，世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司[6]。而混合动力和燃料电池电动汽车目前还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位[7]。
1.2.2  电动汽车国内发展概况
如同众多关注电动汽车发展的国家一样，相关的研究工作也有条不紊的在我国进行着。在最近这几年的发展过程中，我国从基本国情出发，以文护国家化石燃料安全、改善自然居住环境、提升整体汽车行业的力量为宗旨，建立了了有关于电动汽车发展的专项计划，并通过组织各个公司单位、国家重点院校和有关的科学研究所，集中社会各方面的有生力量进行专业技术方面的攻坚克难。
目前，在经过全国上百家企业、高等院校和科学研究所的多名技术尖子的奋斗，已经在电动汽车方面取得了十分重要的发展：以燃料电池作为动力的汽车已经成功开发出样车，同时燃料电池轿车和燃料电池客车的累计运行里程也分别超过了四千公里和八千公里；而以混合动力作为能源的公交车也在部分城市的实际线路中投入使用，其良好平顺低噪声的运行给人们留下了深刻的印象[8]。
1.3  电动汽车自动变速器的发展
由于手动变速器对于驾驶员要求较高，同时存在着起步不够平稳，操作起来较为麻烦的问题，以及在换挡过程中不可避免的会对车辆的传动系统产生影响，所以自动变速器正飞速发展起来，并在当前的国内和国际市场上占据越来越重要的位置。自动变速器的操作较为简单，不仅能降低驾驶的难度，同时对于延长汽车发动机和传动系统的使用寿命也起到了很大作用。
伴随着全球越来越严重的气候问题以及所能使用的化石能源日益减少，大力进行电动汽车的发展成为了整个社会的关注热点。电动汽车以其节能环保的特点受到当今社会的关注，其自动变速器使用的也是现有的自动变速器系统，机械式自动变速器虽然仍然是被应用和使用最多的变速器，但无级变速器也正在被各个国家的汽车公司所关注和研究，因为无级变速器特殊的工作性质使得只使用较小的电机就可以满足整车的驱动要求，从而提升行驶的经济性并降低成本，所以如何发展电动汽车自动变速器正在成为人们研究的重点方向。
1.4  课题设计要求及主要内容
该设计主要是通过给定的某型电动乘用车的整车动力性要求，包括最大总质量、最高车速、最大爬坡度和车轮滚动半径等数据，进行两轴式变速器的设计，并通过计算所得的相关齿轮和轴的参数利用Auto CAD软件进行二文零件图纸的绘制。
该课题设计与计算的主要内容：
1、根据整车动力性要求，对驱动电机的功率和转矩等参数进行匹配计算，并通过考虑汽车最大车速和最大爬坡度以及地面附着率选择最小和最大传动比。
2、利用机械设计和机械制造基本定理完成各档齿轮参数的确定，包括变速器中心距计算、各档齿轮齿数的分配等，再通过对齿轮弯曲强度的分析以及接触应力的计算进行校核。
    3、对轴的加工工艺和材料利用的合理性进行分析，从而计算轴的相关参数，并进行刚度和强度校核，然后根据变速器的结构特点合理选择所需轴承并计算其寿命。
4、利用二文绘图软件Auto CAD绘制所设计的各个零件的零件图。 电动乘用车用两档变速器参数匹配与轮系设计(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_20578.html