（2）公路路基设计
1）路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料。改建公路设计时，还应收集历年路况资料及当地路基的翻浆、崩塌、水毁、沉降变形等病害的防治经验。
2）路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其它的结构物和防护工程。
3）陡坡上的半填半挖路基，可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙；当山坡高陡或稳定性差，不宜多挖时，可采用桥梁、悬出路台等构造物；三、四级公路的悬崖陡壁地段，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞。
4) 沿河路基边缘标高应满足规定，并根据冲刷情况，设置必要的防护设施。沿河路基废方应妥善处理，以免造成河床堵塞、河流改道或冲毁沿线构造物、农田、房屋等不良后果.
（3）公路路面设计
路面是直接承受汽车碾压的行车地带，它是用各种坚硬材料铺筑在路基上面的单层或多层结构。路面的类型常见的有沥青路面、水泥混凝土路面、碎（砾）石类路面等。
以沥青路面为例：
1）路面设计以单轴双轮组100KN为标准轴载, 以BZZ-100表示；
2）设计交通量的计算应将不同轴重的各种车辆换算成BZZ-100标准轴重的当量轴次；
3）设计年限的选择宜根据各地国民经济发展的实际情况和该公路在公路网中的地位，并考虑投资条件综合确定；
4) 新建或改建公路的路面设计应根据《工程可行性研究报告》的有关交通量预测资料或现有交通量观测站实测十年以上的交通量资料，考虑各种车型的交通组成（或比例），并实测或收集大客车、小货车、中货车、大型货车、拖挂车等的轴载谱分布，或论证地确定各种车型的代表轴重；再将不同车型的轴重换算成标准轴载的当量轴次，求得交工后第一年双向日平均当量轴次(N1)。
5）设计年限内交通量的平均增长率( r )应根据《工程可行性研究报告》中有关预测的交通量增长率，分析论证确定设计交通量的平均增长率。
6）车道系数宜按规范选定，若公路无分隔时，路面窄宜选高值，路面宽宜选低值。

3、主要参考文献和所用设计规范
[1]《道路勘测设计》   　   张雨化编             人民交通出版社
[2]《路基路面工程》　　    姚祖康编         　　同济大学出版社
[3]《交通工程手册》                          　 人民交通出版社
[4]《公路工程技术标准》JTG B01-2003             人民交通出版社
[5]《公路路基设计规范》JTG D30-2004             人民交通出版社
[6]《公路路线设计规范》JTG D20-2006             人民交通出版社
[7]《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006   　    人民交通出版社
[8]《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002   人民交通出版社
[9]《城市道路设计规范》CJJ37-90  　　           中国建筑工业出版社
[10]土木工程专业毕业设计指南《道路工程分册》　  徐家鈺等编著
二、方案论证
平原微丘区地形平易，选线时应以两控制点间的航空线为主导方向，既要力争线路顺直，又要尽量节省工程投资，合理解决对障碍物的穿越与绕避。选线时应注意以下几点： S234省道涟水段公路设计开题报告(2):http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_12738.html