一、项目研究背景及意义 1、项目研究背景 预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少等优点。 由于悬臂施工方法的应用，连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。目前，无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其独特的优势，成为优胜方案。21609
我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。
近20年来，我国已建成的具有代表意义的连续梁桥有跨径90m的哈尔滨松花江大桥、跨径120m的湖南常德沅水大桥、主跨125m的宜昌乐天溪桥、跨径154m的云南优尔库怒江大桥等。
2、项目研究意义论文网
    毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养计划中最后的一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，和其它教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，结合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。具有实践性、综合性强的显著特点。
    毕业设计学生独立系统的完成一项工程设计，因而对培养学生的综合素质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。通过毕业设计这一时间较长的教学环节，学生独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，还可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能，解决具体问题的能力。以达到具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础。
二、工程概况
    1、桥梁概况：
主桥上跨规划Ⅲ航运河道，河道规划宽度160m，桥梁分两幅实施。
2、设计参数：
1）桥梁通航净空：通航净高7.0m，规划河道宽度160m；
2）道路等级：二级干线公路；重型车辆多；设计车速：80km/m；
3）荷载等级：公路-I级；
4）设计航道水位：设计最高通航水位3.5m；
5）道路横断面布置
    横断面总宽为35m，具体分配如下：
    2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带（含防撞护拦）+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
    3、地质条件:
 （1）地基土的构成与特征
本场地属泻湖沼泽平原地貌单元，地层沉积层序正常。自然地面标高在4.00m左右（吴淞高程系统）。
 （2）地基土的构成与特征：
第①层填土，层底埋深在1.10m～1.30m，层底标高为+2.70m～+2.90m。
第②2层灰黄色粉质粘土，可塑～软塑状，中等压缩性，是一般低层属建筑物的天然地基持力层。层底埋深在2.40m～2.50m，层底标高为+1.50m～+1.60m。
第③层灰色淤泥质粉质粘土夹砂，软塑～流塑状，高等压缩性，强度较低，是以第②层作为天然地基持力层的软弱下卧层和主要压缩层。层底埋深在8.70m～10.50m，层底标高为-4.70m～-6.50m。 苏州市吴中区连续桥设计开题报告:http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_13886.html