开题依据汽车制动系统的发展大约经历了100多年。从最初的用一根长杠杆把一块摩擦衬垫压在轮胎上进行制动、再到在汽车界家喻户晓的戴姆勒、雷诺等人发明的制动装置，汽车制动系统不断地在推陈出新。现如今，在以前可谓高端稀有的盘式制动器已经在大部分民用车上得到了普及。27834
正是由于盘式制动器得到了普及以及通过对课题“汽车制动钳体加工工艺及装备设计”的理解与研究，针对实际的钳体，考察、培养和锻炼我们学生对于掌握综合应用材料、工艺、刀具、夹具和数控编程等等的能力。把理论与实际相结合，来制定符合要求的工艺路线、专用刀具及专用夹具的设计。也为今后的工作打下坚实的设计基础。
制动钳作为整个汽车制动系统中的一环，具有非常重要的作用，它的好坏直接决定了能否对高速行进的汽车提供有效的制动力，属于决定性的零件，需要批量生产。制动钳的的材料为球墨铸铁，为了使其能延长、提高和保证工作寿命和能力，所以要进行制动钳的加工工艺分析设计。根据汽车制动钳工艺工装设计需要大批量生产的需求，需专门设计专用刀具、夹具，来提高工作效率。论文网
2 国内外汽车制动钳制造技术的发展情况
    美国本迪克斯公司的某制动器厂，在生产固定钳时，采用两种型号的倍克型机床，7位的机床用以加工螺孔和定位面等。20工位的机床用来加工其余各部位。机床间采用单轨输送装置连接。7工位的倍克型机床完成如下工序：工位1 装卸工位：同时装上内外制动钳各1件；工位2钻和扩内制动钳的排气孔和进油孔；工位3钻内钳3个螺栓底孔至半通；工位4钻通外钳3个连接孔、内钳3个螺栓底孔；钻内钳2个托架孔；工位5加工外钳连接孔、孔口平面和定位面，加工内钳螺栓孔、孔口平面和托架面；工位6在外钳3个连接孔排和内钳放气螺孔及进油孔上攻丝；工位7铰外钳2个连接孔，铰内钳螺栓孔和托架孔，在7工位机床上加工后的固定钳，用输送装置送到20工位的专用机床，该机床各工位的功能如下：
工位1、空转分度工位；
工位2、装卸工位，可同时装典内外钳各1件；
工位3、粗铣内外钳的结合面；
工位4、精铣内外钳的结合面；
工位5、粗镗缸孔及倒角，加工内外钳上制动衬块支承平面；
工位6、半精镗孔和半精加工衬块支承面；
工位7、加工内外制动钳上的防尘槽并倒角；
工位8、加工钻细长孔的平面；
工位9、钻活塞缸孔的通道孔和排气通道孔到一定深度；
工位10、空转分度上位；
工位11、空转分度工位；
工位12、钻油缸的通道孔至全深，钻通道孔至孔深的1/3；
工位13、钻排气孔、通道孔、通道孔至深度2/3；
工位14、钻排气孔和进油孔至全深；
工位15、预备空工位；
工位16、精镗油缸孔；
工位17、锪托架孔孔口平面，扩“O”形环沉面加工外钳螺纹连接孔倒角；
工位18、在内钳上从反面钻通排气孔和进油孔、清洗油缸孔和通道孔，去除残留切屑等；
工位19、采用专用刀具滚压缸孔；
工位20、空转分度工位。
在上述5、6、7、16、19等工位镗孔时，每次只加工内外钳上的一个孔，在这个孔加工完毕后，再依靠移动动力头去加工钳体上另一个孔，这样就提高了机床的通用性。滚压缸孔时不仅采用特殊刀具，而且采用高压、大溶量的切削液进行冲洗，并对切削液进行过滤，以保证加工表面不被刮伤。在机床的输送机构中采用随行夹具，使各孔与铣削表面保持严格的相互位置要求。每次同时加工两件，以保证每对零件的配合要求。 汽车制动钳体装备设计开题报告:http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_22468.html