（一）、选题的目的和意义本次毕业设计是云南省境内零河线一级公路的设计。这将是对我专业知识的一次全面且系统的考核，也是我独立思考工作的一次实践。毕业设计是为了培养学生综合运用所学理论知识和技能，解决实际问题能力的重要环节之一，是衡量毕业生是否达到相应学力层次的重要依据.毕业设计将总结专业基础和专业技术的学习成果,锻炼和开发学生的综合素质、工程实践能力和创新能力。这就要求我们既要具备良好的专业知识，又要有理论联系实际解决问题的能力。通过做毕业设计：68731

1. 熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则，基本方法，基本程序和基本技术，获得公路设计的基本训练。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。 

2. 使各方面知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可以培养自身的独立操作能力。本次设计以符合规范为前提，认真设计，在提高自己全面分析能力的同时，还增强自己的创新意识。

本路段位于云南省境内，地处平原地带，地势较平缓，地形较简单。随着经济的高速发展，结合小城镇的发展规划，该公路的建设对本地区的交通条件有一定的改善，完善了该地区道路网络，对公路沿线附近的乡镇经济起到了一定的促进作用，对居民的出行及货物运输起着非常重要的作用，本公路设计对新农村建设具有现实意义。论文网

（二）、工程概况

1、气候条件

零河线公路地属温带季风气候，四季分明，年平均气温在13．6-14．7℃之间。年无霜期240天左右，年平均降水量约940毫米，年平均日照时数2130-2430小时，气候及土壤条件较好。最低气温多出现在12月下旬至2月中旬，最高气温多出现在7月中旬至8月上旬，6月中旬至7月上旬正值雨季，最高气温一般不是太高。

2、工程地质

路段所处地势平坦，设计段起点A的桩号为K0+000。据钻探鉴别、现场静力触探试验、标准贯入试验结果及室内土工试验成果等资料分析，获得设计路段土层的基本分布情况为：表土层（1－2m），灰-灰黄色粉质粘土（2－3m），灰-青灰色淤泥质粉质粘土（4m以下），再往下是灰色泥岩。

3、交通量及组成

根据最新路网规划，预测日使用初期2011年年平均日交通量具体情况如下，年增长率5.3%。

①东风EQ140         900辆/日　     　②太脱拉111R         550辆/日

③喀什布阡131       930辆/日         ④交通SH141          540辆/日

⑤太脱拉130S        820辆/日         ⑥尼桑CK20L          400辆/日

⑦南阳351           320辆/日         ⑧扶桑FP101          340辆/日

⑨解放CA390         200辆/日         ⑩小轿车              700辆/日

（三）、设计依据

1、公路路线设计 

（1）路线设计应根据公路等级及其功能，正确运用技术指标，保持线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。

（2）确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与配合，据以统筹规划、近远期结合、合理布局，充分发挥和提高公路总体综合效益。

（3）公路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。 云南省零河线公路设计开题报告:http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_77382.html