选题的目的和意义 随着陆地石油资源的日渐紧缺，向海洋进军开发新的油气资源已经成为必然趋势。自升式海洋平台作为一种用于海洋石油开发开采的可移动海洋结构建筑物，适用于20m-150m水深的海域，独立作业能力强，移动范围大，是世界上海洋石油钻探作业中应用较多的一类平台。83295
自升式海洋平台是目前应用最多的海洋油气开发与开采的基础设施，海上尤其正常生产的前提条件是平台的安全性，此外作为人员的生活基地，其安全性同时是人员人身安全的重要保障。而作为自升式海洋平台中最关键的部分之一的升降系统，其性能的优劣状况对整个平台的安全性能和使用效果有着直接的影响，因此在平台的设计制造过程中是一个至关重要的环节。
自升式海洋平台升降系统技术复杂，价格高，订货周期长，是制约我国平台发展的瓶颈，国内建造平台是该装置只能依赖进口。由于该产品技术难度较大，用途又比较单一，国内没有厂家系统开展该装置的自主研发工作。因此自升式平台的升降系统计和制造，一直是我国平台设计和建造的薄弱环节。
我国在齿轮齿条升降的自升式平台研制方面起步较晚。2001年由胜利油田钻井工艺研究院研制的“胜利作业三号”平台标志着我国具有了自主研发齿轮齿条升降的自升式平台的能力，随后相继研发了“辽河作业一号”、“胜利作业四号”、“中油海5号”、“胜利十号”等自升式平台"随着我国经济的高速发展，对石油的需求量越来越大，海上石油的开发日益凸显出其重要性"对自升式平台的需求量也越来越大。由于国内不具备齿轮齿条升降系统的研制能力，升降系统均需要进口。但进口升降系统由于价格昂贵，供货周期长，修理维护困难等，已经成为制约我国自升式平台发展的一个瓶颈，延误了建造平台的良好时机。因此，开展自升式平台齿轮齿条升降系统研究，掌握自升式平台齿轮齿条升降系统的关键技术，是目前我国海洋平台发展的一个当务之急的问题。论文网
我国自主设计建造且具有自主知识产权的自升式海洋平台的作业水深大多在40米以内,平台的技术性能仅能满足渤海湾海域的海洋油气开发和相关工程建设要求。而我国现有适用于深水作业(南黄海、东海以及南海水域)的珩架式桩腿自升式平台则是从国外直接购买或是国外设计国内自行建造,这些平台也正是我国目前急需发展的平台类型。当前,我国已完全具备建造大型海洋平台的能力,因此掌握自升式海洋平台结构设计的相关关键技术,研究开发具有我国自主知识产权的平台刻不容缓,只有这样我国才能在世界海洋资源竞争中立于不败之地。y国外现状：
目前全球约有100家公司从事海上钻井，其中海上钻井承包商约90家，其余为国家石油公司或国际石油公司。随着深海勘探开发力度的增加，有些公司看好深海钻井承包市场，通过新建半潜式钻井平台或钻井船跻身深海钻井承
包商行列。在这些公司中，目前拥有半潜式钻井平台或钻井船的只有33家，
而真正从事深海钻井的仅有26家，这其中美国拥有最多，其次是挪威。
1。Geosea公司的vagant自升式平台参数:平台长43。5m,宽22。5m,型深4。2m。圆柱型桩腿,总长57。5m,其截面圆周为2m。桩腿上开设销孔,液压升降。运行条件:30米水深举升120吨标准重量时,波高1。5m,潮流1。5m/s,气隙3m,穿透深度6m。 海洋平台齿轮齿条升降装置设计开题报告:http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_98099.html