再此我们可以看出，国内对活塞的研究技术越来越成熟，也取得了很多成果，但与国外还存在较大的差距，研究的对象也比较单一，一般都是对四冲程柴油机进行分析研究，这就限制了对其他柴油机机型的活塞的探索和创新。

（1）发动机的实体建模方法 

应用Pro/E的建模功能根据提供的的4F20发动机活塞的数据对活塞进行实体建模，考虑到后期的网格划分和有限元计算，省略一些凸台、圆角、小油孔等细节，同时又能较好地模拟实际发动机模型。

（2）有限元分析模型的建立及载荷计算 

先把模型导入ANSYS，并在ANSYS中建立的有限元分析模型进行有效合理的网格划分。以稳态工况为前提，计算出活塞传热的边界条件，通过有限元分析软件得到温度场、热应力和热变形。计算相应的机械载荷，得到机械应力和变形。

最后在耦合场中得到变形和应力大小。

（3）活塞强度校核 

在有限元分析得到应力中得到最危险位置的应力，通过这些位置的分析，校核应力是否在活塞材料的承受范围内，达到活塞强度校核的目的。

(1)了解4F20发动机的特点；

(2)建立四缸发动机活塞的三维模型、有限元模型；

(3)进行该活塞的相关载荷计算；

(4)对建立的活塞模型进行强度校核。