造船配套企业成本管理的实践与思考

中图分类号:U673。2文献标识码:A

Practiceandconsiderationsofcostcontrolinshipbuildingenterprises

PANShuying

(GuangzhouS论文网hipbuildingIndustryCorporation,Guangzhou510250)

Abstract:Inthispaper,therelatedissuesoncostcontrolareanalyzedandexpounded。Thepaperalsointroducestheexperienceduringthepracticeofcostcontrolinshipbuildingenterpriseandprovidesapracticalmethodtoreducethecostandincreaseeffeciency。

Keywords:Costmanagement;Costaccounting;Costefficiency

企业成本管理关系到企业的生存和发展,必须认真地探索适合自身发展的成本管理之路。在船舶建造行业中,成本管理有其独到之处,本文针对船舶配套企业的成本管理进行简要阐述。

1成本管理的难点

1。1普遍存在的管理惰性

成本控制的效果往往会随着时间的推移而减弱,所有的管理举措都存在边际效用递减现象,特别是针对某一具体的成本控制,由于实施者思想上往往存在惰性,体现在行动上则是执行力变差,甚至有的降本措施变成应付了事,根本无法达到?A期效果。为了消除管理惰性,监督检查是必需的手段,对基层执行部门的宣传引导也要不断改进,需要为基层员工提供易于接受的降本认识,例如提出某一工序加工过程的成本可否再降一元钱?“。每单吨产品成本降低一元钱,一年可以少做多少吨产量?“,这些直观的要求可以让生产者更易理解降本的实效,不断地克服思想上的惰性。

1。2成本费用逐年增长

由于人工成本逐年刚性增长,外购材料。外购服务。外购燃料动能等有其市场价格,故成本管理在许多时候都是被动的,传统订单式配套加工业务的成本管理如何走出被动型成本控制,转型到战略成本管理,还有很长的探索之路。

1。3成本控制难度较大

成本管理的成本分析较难掌握,造船配套企业往往是有什么就吃什么“,每年接获不同类型。不同图号非标准的代工产品,处于市场价值链的低端,成本核算只能采用分批法。由于同一类型产品的材质。单价可能不同,加工工艺也存在差异,使得成本结果差异很大,提出的成本控制措施也不得不迁就订单的要求。

2成本管理的探索

2。1成本管理模式的选择

成本管理模式包括:标准成本法。责任成本法。ABC作业成本法。成本企划法。战略成本管理等。各种方法都有其独有的作业方法和存在价值,都是经过管理实践的检验并行之有效的,因此选择什么样的成本管理模式是没有标准路径可循的,只有结合企业的实际经营情况和管理情况进行选择。

2。2成本管理中的成本核算

成本核算的最终目标是真实反映产品的成本数据,目标是明确的,但做起来却是很难的,特别是对以订单式生产的造船配套企业,由于没有品牌产品,生产加工能力主要是适应市场不同客户需求而配置的,多订单小批量甚至是单件的加工任务是其行业的典型特点,如果为了管理的需要必须区分每一种产品的成本,只能采取订单法进行成本核算。当每年存在大量的订单品种时,按每个批次一个工号进行全过程成本核算,故分批法成本核算对管理能力的要求是非常高的。

2。2。1直接成本

材料必须有完善的材料仓库管理记录,按每个工号的产品进行材料成本的归集;生产工人的人工成本以工时费用记入到每个工号的产品中去,当出现工号差错或记帐不及时的时候,成本差异将不可忽视。

2。2。2间接成本

如在同一场地或在同一时段加工多个工号的产品时,燃料动能的费用将无法直接归集到产品中去,只能选择一定的分配依据将费用分配到多个产品中去。分配依据可以根据产品的特性选择工时。产值等,这需要基层生产部门做大量的记录工作。

2。2。3专项费用

不同工号的产品有着不同的工序或工艺要求,必然有一些专门的费用发生,这些费用就必须进行专门的归集,这需要经营生产部门分门别类做好台帐记录。

2。2。4制造费用

必须按一定的分配标准进行费用的分配,这种分配标准取决于管理者的选择。当然,制造费用中不同的明细费用可以选择不同的分配标准,这种做法可以提高成本的准确性,但需要更多的管理精力。

2。3成本中心与利润中心

造船配套企业可以根据经营业务的特点及分层管理的要求,将企业分成不同的业务分支机构或管理部门,以达到提高效率的目的。利润中心与成本中心管理模式也不是一成不变的,企业在发展。市场在变化。产品在升级。对手在进步,企业的管理是以效率为优先。以效益为目标,在不同的时期对业务部门可以采取不同的成本管理模式。

3降本增效的实践

降本增效不仅是企业求生存的手段,也是企业谋发展的长久之计,控制成本的能力是企业核心竞争力的重要体现。降本增效。控制成本的方法和途径很多,不同的行业。不同的企业有自己的特点,造船配套企业存在一些基本的成本管理办法。3。1将成本控制与预算管理相结合

(1)成本控制的特点:①物料清单(BOM表)结构复杂且为动态。由于按照造船企业设计的图纸进行小批量生产,经常出现边设计边施工的现象,BOM表随产品项目的不同而不同,通常有数万条记录之多;②加工工艺线路定额表是动态的。小批量生产工艺线路定额表,随产品项目的不同而不同,且结构复杂。数量大;③目标成本的制定与控制也是动态的。在信息化条件下,以经营管理为龙头。以技术管理为基础。以成本控制。交货期控制。质量控制为中心开展联动控制,以提高经济效益为目标。

(2)成本控制控制模型:根据成本倒轧目标成本的思路,构筑作业成本的目标成本→设计成本→采购成本→生产成本→实际成本→成本分析及反馈控制“成本控制模型,如图1所示。

实施全面的成本控制,才能对生产经营过程的每个环节都进行控制,从而取得最佳的成本控制效果。

制订合理的激励政策,使责。权。利三者有机结合,加强预算过程的监控,严格执行绩效考核,将员工的收入与部门的效益挂钩,确保预算目标的完成,建立约束有效。激励规范的财务管理模式。

3。2加强产品目标成本管理

对重点产品或重大的合同订单,从接单开始做好成本企划,加强合同评审,防范经营风险,锁定成本目标,落实成本控制措施,加强制造过程的跟踪?c反馈,出现差异时及时纠正,不断地总结经验,提高生产效率和经营效益。

3。3从产品设计入手,从源头控制成本

产品的开发设计。工艺施工设计是控制成本的首个环节,也是控制成本最关键的环节。在技术设计环节进行成本设计,可以达到事半功倍的效果,在不降低产品性能的前提下通过优化型式设计。改进工艺流程等方式,提高材料使用率。减少工作量,从而达到降本增效的目的。

3。4在加工制造环节降低生产成本

生产环节是成本的主要来源,抓住关键工艺环节进行降本增效,主要通过设备设施改造。提高材料利用率。控制产品质量。改进工艺。提高工效。提高工序间质量。提高管理水平等,达到较好的降本增效。

4成本管理的几点思考

4。1社会责任

成本管理的目的是控制成本。降低成本。追求效益最大化。实现企业价值最大化,但企业也是社会的一份子,创造财富不是企业为社会做贡献的唯一职责,保护员工和公众安全。提供高质量的产品或服务。走资源节约型。环境友好型发展模式。提高员工福利待遇等都是企业应尽的社会责任。

4。2管理目标

成本控制的对象分可控成本因素和不可控成本因素,市场价格就属于不可控成本因素。劳动力有市场价。材料有市场价。燃料动能有市场价,市场价格不随企业管理者的意志为转移,从提高效率的途径来讲,成本管理是无止境的。

4。3考核机制

新的EVA(EconomicValueAdded经济增加值)考核机制对成本管理提出了更高要求。在EVA考核机制下,企业管理者会控制投资的欲望,转向企业内部的挖潜改造能力提升。效益的增长压力会传递到管理的各个方面,除了对外开拓经营。提高产品科技含量。增加技术附加值等主要手段外,对成本控制也将提到更高的层次,降本增效成了企业发展的主要途径。

5结语

造船配套企业经济发展与企业成本管理息息相关,加强成本控制,努力降低成本,不断提高产品质量,使企业在激烈的市场经济的浪潮中立于不败之地。

造船配套企业成本管理的实践与思考