综上所述，通过南京港股份有限公司改革前后三年的财务报表，可以明显看出，实行营改增改革后，该公司税负有明显增加。

2.2 可抵扣的进项成本对企业税负的影响来!自~优尔论-文|网www.youerw.com

  在改革前，企业缴纳营业税，由企业营业收入决定，按收入的多少纳税，可抵扣额很少。而在改征增值税后，因实行以票控税，只要取得增值税专用发票，就可以按比例抵扣进项税额，因此，企业可以通过成本管理，提高可抵扣成本的抵扣率，降低税负。可是，上述数据已表明，改征增值税后，该企业的税负并没有因为可抵扣的进项成本而减少，反而大幅增加。对此可以尝试进行分析，发现原因。

 首先，要确定对于交通运输行业，哪些成本是可以抵扣进项税额的。通过中国物流信息中心的统计，我国目前重点物流企业成本构成如下。

表3  物流企业成本构成表

运输成本 货物代理 流通加工 信息及相关业务成本 配送 装卸搬运 仓储成本 合计

57% 15% 9% 8% 7% 3% 1% 100%

    其中占57%的运输成本（42%为燃油成本），和分别占15%，9%和7%的货物代理、配送及一体化物流业务成本，都可以按比例抵扣。