摘要我国实施“营改增”的主要目的是为了消除营业税重复征税，打断增值税抵扣链条等 弊端，从而完善财税体系，加快经济增长和推动产业结构升级。自从交通运输业全部纳入 “营改增”范围之后，各方面的情况都基本表明该项税改能达到国家实施结构性减税的目 的，但当中仍有一些企业出现了税负不减反增的现象。78531
本文将交通运输业拟为研究对象，通过相关理论来分析“营改增”对一般纳税人和小 规模纳税人税负的影响。在案例分析部分，收集了交通运输业 12 家上市公司的财务数据， 并计算比较了它们税负的变化。此外，本文还分析了“营改增”政策推行过程中交通运输 行业税负发生变化的原因，而且针对税负不减反增的情况提出了相应的对策，以便为我国 在交通运输业“营改增”过程中提供些许的参考意见。
关键词营改增交通运输业税负
毕业论文外文摘要
TitleThe analysis on the tax burden of the transportatio industry for “BT to VAT”
Abstract The important target of the reform of substituting the VAT for Business Tax is to aviod the double taxation problem caused by business tax and to connect the deduction chain of value-added tax,and this tax reform also can promote the deepening development of relevant industries and the improvement of the fiscal and taxation system in our country。Since all the traffic transportation industry into the scope of “the reform of substituting the VAT for Business Tax” , it has basically cut the relevant industries’ structural tax and had a profound impact on transportation industry in many aspects,but there are still some enterprise’s tax burden didn’t reduce。
This thesis take the transportation industry as the research object,through the relevant theory to analyze the effect of tax burden for small-scale taxpayers and general taxpayers。In the part of case analysis, the author collect the financial data of the 12 listed transportation companies,calculating and comparing the changes of the tax burden。In addition,this paper also analyze the reasons for the changes of tax burden。Finally,the author propose some advice and provide some referring suggestions on the VAT reform of transportation industry。
Keywords transportation industry Business Tax to VAT tax burden
本 科 毕 业 论 文第 I 页
目次
1引言1
1。1研究背景1
1。2研究意义1
2交通运输业“营改增”的概述3
2。1交通运输业的特点3
2。2营业税与增值税的简介3
2。3“营改增”政策的主要内容4
2。4交通运输业“营改增”的现状4
3交通运输业实施“营改增”对税负的影响6
3。1对小规模纳税人的税负影响6
3。2对一般纳税人的税负影响7
4交通运输业“营改增”税负变化的案例分析10
4。1研究样本10
4。2交通运输业成本状况分析10
4。3税负的计算比较12
5税负发生变化的原因分析13
5。1税负不减反增的原因13
5。2税负下降的原因14
6交通运输业“营改增”的相关对策16
6。1政府层面应采取的措施16
6。2企业层面应采取的措施17
结论19
致谢20
参考文献21
1引言
1。1研究背景
增值税和营业税两税并行的税收制度在一定期间内增长了我国的财政税收并促进了经济 发展。但由于经济体制改革的不断深化，其弊端也逐渐显现出来，在增加企业运营成本的同 时，也在一定程度上加重了企业税收负担。针对呈现出来的这些问题，以及进一步促进产业 结构升级，国家开始逐步试点推行营业税改征增值税（下文简称“营改增”）政策。2011 年 10 月，国家正式通过税制改革试点方案，规定自 2012 年 1 月 1 日起，针对上海市部分现代 服务业以及交通运输业展开“营改增”的试点工作，象征“营改增”开始正式迈入运行的阶 段。2012 年 7 月底，将北京、天津、浙江、江苏、安徽、湖北、广东、福建等 8 个省(直辖 市)的部分现代服务业和交通运输业分批纳入“营改增”工作的试点范围。2013 年 8 月初， 将全国部分现代服务业以及交通运输业纳入“营改增”试点范围。从 2014 年 1 月 1 日起， 将邮电通信行业和铁路运输开始纳入“营改增”试点范围。论文网 浅析营改增对交通运输业税负的影响:http://www.youerw.com/kuaiji/lunwen_90526.html