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目前北海海域和墨西哥湾作业的近海供应船是世界上发展比较成熟的，挪威、美国、英国等国家的大型近海供应船发展尤为成熟，引领了世界供应船的发展潮流，而目前国内近海供应船的主力军特别是油服船大部分是20世纪80年代初期建造的船舶[7]。86631

随着中国海洋石油的开发，中国近海供应船逐渐成长起来的，从20世纪80年代初期购买的3800马力小功率供应船，到目前在国内建造l万多马力的大功率多功能油服船，经历了一个从无到有、从小到大、从单一功能到多功能的过程。目前国内近海供应船主要有7家公司，共120多艘船。主要在渤海湾、南海东部、南海西部及东海等海域作业，为各种近海装置提供从起抛锚、平台拖航移位到平台守护、物资供应等一系列服务。但是，与国外的油服船相比国内油服船在性能上存在一定的差距。论文网

国内的油服船与国外的油服船相比除了在性能上存在一定的差距，对于船舶的自动控制和仿真开发也存在很大的差距。目前货运淡水系统正在由单一的储水、供水功能向着复杂的多功能化发展。特别是在计算机技术、自动控制技术、传感器技术以及通信技术高速发展的今天，国内外大多数货运淡水系统仍然存在输送时间长、工作强度大、通信联络困难等问题。因此随着船舶自动化程度和水平的不断提高，迫切需要货运淡水系统实现自动化，满足监测、控制和数据统计查询等现代管理的要求[8]。