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1。3  过山车发事故

由于过山车瞬时速度高、加速度大，要做到有惊无险，保证游客的人身安全，在设计轨道和车身的时候，就需要考虑到人体的耐受性，舒适度，安全性，进而从材料学，人体工程学出发设计轨道、车身。其中安全性肯定是要排在第一位的。近年来不管是国内和国外都发生了一些过山车事故，不由得绷紧了人们的神经。

2009年8月11日，在英格兰西北部著名旅游地——黑泽的“欢乐海滩”，名为“北斗七星（Big Dipper）”的木质过山车在运行过程中，制动系统失灵两辆车突然相撞，21名游客受伤。2007年6月30日，合肥市逍遥津公园，“世纪滑车”的6节车厢里搭载7名乘客，当滑车即将爬升到最高点时，6节车厢急速倒滑，导致最后一节车厢脱轨，一名女中学生被甩到钢轨上，5节继续下滑的车厢碾过她的身体，使她当场死亡【2】。2007年8月4日，一座过山车的支架突然断裂，导致正在高速运行的一节车厢脱落坠地，车厢内一对父子当场死亡，另外两名游客受重。2006年7月21日，英国奥尔顿塔公园一辆过山车发生事故，当时车上有46名游客，其中29人受伤。4名游客被送往医院救治，其余25人只轻微割伤或擦伤。2006年7月5日，日本福井县坂井市“奇异之国”游乐园，一辆双人过山车在轨道“波谷”突然停止不动，遭身后过山车追尾撞击，造成两辆过山车上3人受伤。2003年9月5日，加利福尼亚州迪斯尼乐园发生一起过山车颠覆事故，导致1名游客死亡，另外10名游客受伤。文献综述

1。4  论文主要内容

虽然整体来说过山车的事故率并不是很高，据调查数据显示只有亿万分之一，但是由于过山车具有高变速、多变向、强刺激等特点，政府和公众对过山车等大型游乐设施的安全性关注程度非常高。为此，国家相关部门，对大型游乐设施的设计提出了相当严格的第三方评审的要求。为了满足游客的好奇心，吸引游客，现在的游乐设施被设计得越来越多样化、复杂化。正是由于娱乐设施的多样化、复杂化，给全面、快速、准确地检验设计的质量和水平增加了难度。因此，基于计算机环境的仿真模拟计算成为解决这一难题的最有效的办法。首先以人体安全的承受能力为基本要求，同时以过山车轨道结构的安全系数为重要依据，以及人体脑部充血能承受的加速度为参考，运用虚拟样机，实现在计算机仿真的环境下过山车在轨道上运动学和动力学仿真，进一步对得出的数据进行分析处理，对过山车构件进行疲劳分析，同时将模拟过程中的最大速度以及最大加速度与国标对比，检验是否符合国家的安全标准【3】。