FDS地铁车厢火灾发展蔓延特性研究(7)
时间:2019-08-23 18:22 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
实际的燃烧过程是由初期缓慢增长的孕育期和随后的显著增长期组成的, 据此提出了非稳态的t2火模型. 其数学描述[9]为： Q=αt^2 （8） 式中: Q 为火源释热速率, kW； α为增长系数, kW / s;t为有效增长时间, s。美国国家标准和技术协会在NFPA92B 中将常见物质的燃烧分为极快速、快速、中速和慢速4种类型。相应的增长系数见下表1。 表1 t2火模型增长系数 火灾类型 α/kW.s-1 极快速 0.1878 快速 0.04689 中速 0.01127 慢速 0.002931 2.2.2软件的应用限制 FDS 虽然具有一些其他计算流体力学软件不具备的功能，但也有其应用的局限性: ( 1) FDS 建模不够灵活，只能精确模拟立方体 模型，对于其他形状的模型，需要转换成与其等效的 立方体，这在一定程度上会产生计算误差。 ( 2) FDS 只能辨识矩形网格，但在复杂建筑物火灾实例中，有些现场模拟采用其他形状的网格计 算更准确。 ( 3) FDS 运行界面不够灵活，只能在命令状态 下运行。 (责任编辑：qin) |