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Keyword: China-ASEAN Free Trade Area   Automotive export competitiveness 

目         录

一、引言 6

(一) 选题背景和意义 6

(二) 研究内容 6

(三) 研究方法 6

二、文献综述 7

(一) 关于自由贸易区理论的研究 7

(二) 关于竞争优势理论的研究 7

(三) 关于FDI的效应的研究 8

(四) 研究中存在的问题 8

三、中国东盟自由贸易区下的汽车出口现状 9

(一) 自由贸易区下的关税政策 9

(二) 汽车出口规模 9

(三) 汽车出口结构 10

四、关税减让对汽车出口竞争力的影响分析 11

(一) RCA的测算 11

(二) RCA测算结果的分析 12

(三) 关税减让对出口竞争力的影响检验 12

五、关税影响缺失下汽车出口竞争力的制约因素 13

(一) 出口竞争力的主要影响因素及变量说明 13

1. 生产要素及其升级 13

2. 企业研发投入和优化市场结构的加强 13

3. 相关与辅助产业的配合 14

(二) 汽车出口竞争力的各个因素的影响检验 14

(三) 中国东盟自由贸易区协定下影响的制约 15

1. 产业视角 15

2. 资本视角 15

六、结论和建议 17

(一) 结论 17

(二) 建议 17

1. 我国资本的合理分配 17

2. 技术外溢利用的效率的提高 18

3. 非关税壁垒的削弱的加强 18

参考文献 19

致谢 20

一、 引言

(一) 选题背景和意义

由文莱、菲律宾、印尼、马来西亚、泰国、新加坡、越南、老挝、柬埔寨和缅甸组成的东盟与中国地理相邻很近，6.01亿的人口，并且有着丰富的自然资源。随着世界经济的发展，发展中国家的东盟10国的经济也在不断地增长，显现在东盟十国人均GDP每一年的增长幅度从1997年的GDP增长率5.65%一直在逐年递增。截止到2013年人均GDP增长率增长到10.42%，这代表着东盟的人均消费能力增强，并且各国也开始注重工业的发展，工业增加GDP值从 1997年9.9%到2013年26%。但由于东盟10国的发展参差不齐，甚至早年东盟成员国没有汽车市场，东盟整体汽车制造业并不发达，而如今在东盟汽车拥有量逐年增长。所以，中国在东盟的汽车市场上是很有发展潜力的。 (责任编辑：qin)