一、课题的任务内容：通过对钢筋混凝土连续梁桥设计，达到培养学生的综合素质、工程实践能力和创新能力的目的。方案设计部分：毕业生能根据设计任务书的要求，综合考虑地形、地质条件、通航要求、桥梁荷载、使用功能、结构造型、施工方案等问题。着重解决桥梁造型和环境以及美观和经济问题；确定桥型和主要构造方式等问题。

结构设计部分：毕业生应掌握结构选型和结构布置的原则、方法，荷载计算和荷载组合方法，上部结构和地基基础的承载力及变形设计方法，组合结构的主要构造要求。同时，应掌握至少一种电算方法。42555

通过施工图的绘制，熟练掌握工程制图的表达方法。

通过文献阅读和英文翻译，掌握获取和分析相关课题资料的初步方法。

二、原始条件及数据：

1建筑概况：本桥为城市快速路的匝道桥，桥梁位于美国太平洋西北区最大的城市西雅图。拟建场地地貌单一，地形较为平坦。桥型为三跨简支变连续梁桥，桥跨为33.5+54.8+33.5m。桥梁比选方案包括预应力混凝土连续梁桥、简支梁桥。论文网

2设计参数：

1. 荷载等级：公路-I级。

2. 设计车速：80km/h

3. 桥面横坡：2%

4. 桥面横向布置：桥宽9.3m

5. 地震设计基本烈度：地震建筑设防烈度VII度，基本地震加速度值为0.2g，重要性修正系数1.3。

6. 结构重要性系数：设计安全等级为二级，结构重要性系数为1.0

7. 地质勘探资料另附。

3计算荷载

1. 箱梁自重

2. 二期恒载：

桥面铺装：沥青混凝土铺装+C25混凝土垫层

3. 活载：公路-I级

4. 温度：

整体温差：按±25℃计

温度梯度：

桥面铺装形式为10cm沥青混凝土铺装+6cm钢筋混凝土铺装，故按《通用规范》4.3.10中第3条，梯度正温差（升温）：T1=14℃，T2＝5.5℃；梯度负温差（降温）：T1=7℃，T2＝2.75℃。

5. 支座不均匀沉降：按1cm计。

6. 汽车制动力：按《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ11-2011)执行。

7. 地震计算相关系数

地震烈度按7度设防，重要性修正系数：C1＝1.3。

综合影响系数：Cz＝0.33。

水平地震系数：Kh=0.1

场地土按四类土考虑。

三、设计的技术要求（论文的研究要求）：

方案设计部分：

根据设计资料和技术标准按指定的桥型进行桥梁的概念设计和总体布局，确定桥梁的孔跨布置以及立面、平面、断面等总体布局，初步拟定桥梁各主要部位的尺寸。

初步绘制总体布置图（2张3号图，平立面比例1/500）和主要部件的一般构造图（3张3号图），并提交初步设计说明。

结构设计部分：

在初步设计的基础上，对其主体结构进行结构分析和结构的优化设计（提交计算书），对重要部位进行构造设计（写入设计说明书）。

计算内容包括：

（1）一期恒载内力计算

（2）二期恒载内力计算

（3）主要控制截面内力影响线计算

（4）主要控制截面内力活载影响值计算 美国西雅图某高架匝道桥梁设计任务书:http://www.youerw.com/renwushu/lunwen_42895.html