目前刚度测试仪具有较小的市场需求，其主要还是应用还是在航天技术和军事军用上面，这航天和军事领域上面对测试仪的精度要求是非常高的，而刚度测试仪在汽车覆盖件刚度的测量方面研究设计就相对比较少，主要国外研究状况如下：73905

国内的哈尔滨工业大学和国防科技大学在这方面有比较深入的研究，是目前国内拥有在这个方面技术较为领先的自1993年到目前为止，哈尔滨工业大学的831实验室在精密弹性原件刚度测试仪的深入研究，取得了很大的研究成果，而且也减轻了劳动力和劳动强度，对于测量的效率得到了很大程度的上的保证，对于操作者的视力也起到了保护的作用。对于JGCY型刚度测试仪，运用高精度的测力传感器对被测部件施加载荷，取替了传统意义上的增加砝码来施加载荷的方式，极大程度上提高了测量的精度。

对于被测部件受载荷时产生的形变量的测量是利用了相对来说测量精度比较高的仪器论文网，代替了传统的测量方法。不仅提高了测量精度，还节省了劳动力。此系统已经进行了三次升级。

在1991年，研制成功了JGCU_1型，在1993年研制了JGCU_2型，在1995年研制成功了JGCU_3型，是目前最为成功、成熟的一种型号。可靠性高，测量点运动更合理，精度更高。

国防科技大学802实验室的刚度测试仪系统主要侧重于导弹陀螺仪挠性接头刚度测量。并且在1998年成功研制出了挠性角刚度自动测量系统。国外对此项技术研究现状提及较少。瑞典学者StefanHolmbergGunner,Asnafi和Ekstrand等它们也对覆盖件抗凹能力进行一系列较为系统的研究。他们用直径f25。5mm半球形冲头上一点加载一个固定的力，卸载后，为了获得应力与挠度的关系。英国GDS仪器公司生产的一种非破坏性、网站的刚度测量系统的计算机控制，精度高。

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