表9 E区域数据
交叉口1标号    交叉口2标号    标号1到2的距离    发案率之和
374    375    13.865    5.2
375    376    25.4804    5.2
376    377    16.6433    5.2
表10 F区域数据
交叉口1标号    交叉口口2标号    标号1到2的距离    发案率之和
475    478    26.5754    4.7
476    478    27.1662    4.2
477    481    27.0741    2.7
由平台取消的原则可以判断出A,B,C,D,E,F区域中小于3千米的任何一个平台都不是多余的.
对于这优尔个地区设置交巡警服务平台的合理性判断，综合考虑这三种原则，其中各个区域的交巡警服务平台都满足原则2），那么交巡警服务平台的合理性判断就取决于原则1）和3）.  
由原则1）和3）知，对于距离大于6千米的两个平台且各个平台的发案率大于2.0，则该处的平台分布不合理，需要在两平台之间增加一个交巡警服务平台，增加平台的原则与第一问的第三小问方法相同，通过判断得如下结果：
1）对于 区域在14—16,16—17这两组交巡警服务平台之间应增加平台；
2）对于 区域在166—170,166—179,167—170,167—174,167—179,167—182，170—173,172—175这八组交巡警服务平台之间应增加平台；
3）对于D区域在320—324,323—325对这两组交巡警服务平台之间应增加平台；
4）B,E,F区域的交巡警服务平台分布是合理的，不需要添加或取消交巡警服务平台.
A,C,D地区需要增加的交巡警服务平台的个数及坐标如下表格: Floyd基于动态优化交巡警服务平台设置与调度的研究+建立模型+源码(7):http://www.youerw.com/shuxue/lunwen_54.html