从硬件角度考虑，车上只采用一个嵌入式封装转发模块，将车载数据进行数据二次
封装并冗余发送。车载封装模块和车头车尾无线接入客户端之间以网线连接，直接将车
载数据从 IP 层进行冗余发出。
采用上述网络架构，理论上巧妙地利用列车自身长度克服了无线链路中断问题，结
合合理的网络配置， 使得基于 WLAN 方案的无线车地通信系统可以在列车高速移动时并
不被切换问题困扰，确保视频传输无间断而稳定流畅。
通过联调与测试可以证明设计所构建的基于 802.11n 的车头车尾双网冗余车地无线
通信系统具有较高的鲁棒性，针对列车运营时 WLAN总是会发生的硬切换丢包现象， 给
出了完备的解决方案。另外，当系统中的某设备发生故障时，本文设计的系统可以尽最
大努力继续文持服务，而不是将服务中断，能够良好地应对各类故障的发生。 轨道交通车地通信方式分析与设计(4):http://www.youerw.com/tongxin/lunwen_11869.html