4。1。2  ADVISOR2002仿真软件的工作原理 15

4。2  ADVISOR仿真策略 16

4。3  仿真过程及结果 18

4。4  本章小结 21

5。  结论 22

致谢 23

参考文献 24

1  绪论 

1。1  选题背景及意义

近一个世纪以来，世界各国经济突飞猛进加快推动了汽车工业的发展步伐，由此能源紧缺和环境污染的问题应运而产生了。现如今，汽车拥有量还在不断增加，各大汽车生产商都在不遗余力地研发节能汽车、降低燃油的消耗，在此同时进一步更新置换燃油的新来源。汽车排放的废气中，特别是二氧化碳气体改变了世界气候的状况，是全球气候变暖的主要原因；此外，汽车排放物中未燃尽的碳氢化合物及颗粒等，例如：一氧化碳、氮氧化合物等有害物质，不仅对人类身体健康造成极大的危害，而且破坏了生态环境。为了处理以上两大难题，混合动力汽车诞生了而且成了被广泛地接受和深入研究的车型，这既缓解了能源环保的压力，也为汽车行业的发展指出了一条可持续发展的新路子。

1。2  国内外研究现状与水平

1。2。1  国内研究现状与水平

1。2。2  国外研究现状与水平

1。3  进度安排

第1-3周： 查阅文献，完成开题报告，学习并联式混合动力汽车驱动原理；

第4-5周： 学习并联式混合动力汽车功率分配原理；

第6-9周： 建立功率分配策略；

第10-13周：通过advisor仿真分配测量的有效性；

第14-16周：撰写论文并准备论文答辩。

1。4  本课题的基本内容

为了提高混合动力汽车行驶过程中的燃油经济性，减少环境压力，需要对其能源管理系统进行优化，进行优化的实现条件为如何优化分配车辆行驶过程中系统所需求的功率。本课题需要根据已知的车辆行驶过程中的车速信息，计算车辆行驶过程中的需求功率，并利用advisor仿真系统进行验证分析。

2  混合动力汽车结构及工作原理

2。1  混合动力汽车动力总成系统介绍

 HEV动力总成系统是电力、机械、化学以及热力元件的总成，是一个复杂的多输入、多输出非线性系统，具有不同的工作模式，需要复杂填密的多能源动力总成控制系统来对其进行综合控制。近年来，对于HEV动力总成控制系统的研究业已成为清洁能源汽车技术发展和产业化进程中的热点与难点，其研究内容主要包括控制软件以及硬件模块的设计与开发。目前，对于控制软件的研究主要体现为控制策略的制定与优化;而硬件模块的开发则主要体现在提高可靠性和电磁兼容性等方面。论文网

2。2  混合动力汽车结构简介

车辆驱动系统由两个或者两个以上共同运行的单个驱动系统一起共同组成的车辆类型就叫做混合动力汽车，我们常熟偶的混合动力汽车指的是油电混合类型的动力汽车，（Hybrid ElectricVehicle，HEV），也就是说该汽车的动力源是由电动机和传统的内燃机（也就是采油机或汽油机）共同组成的，通常情况下该类型的汽车通过改造发电机和传统额内燃机来代替使用燃料，能独立提供车辆需求转矩又能相互作用的双动力源的汽车。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，对汽车的排放量的限制，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点所在。现在世界各国市场上已经有种类和数目繁多的混合动力汽车。根据当前市场上的混合动力汽车的混合系统结构间的差异可以将当前市场上的混合动力汽车分成三大类型的汽车，分别是并联式混合动力汽车(Parallel hybrid electric vehicle，PHEV)，串联式混合动力汽车(Series hybrid electric vehicle，SHEV)，和混联式混合动力汽车(Split hybrid electric vehicle，SPHEV)。  ADVISOR并联式混合动力汽车功率分配策略设计(2):http://www.youerw.com/tongxin/lunwen_93648.html