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尽管塞金纳特伯桥非常引人注目，而且很难找到近年新建的桥梁与其接近。虽然许多桥梁在过去的十年中已被确认为独特的审美价值，但他们和马亚尔的作品还是有一些共同点。在这些桥梁，我们发现的是浪费，而不是经济。而代替这些清洁、高效的工作量计划，我们发现流动的力量是间接的和低效的。我们发现建筑师在确定结构体系的主要特点中扮演着关键的角色，而不是由工程师领导设计的。
2003年在温尼伯完成的滨海艺术中心瑞尔桥，以这样一个桥为例。在塔里有一个餐厅坐落在一个圆形的平台上，毫无疑问的是，该项目的建筑师，普雷方丹佩里与工程师沃德罗普在将桥的主要特征定义中起着重要作用。这个倾斜的塔可以说是该结构最鲜明的可见特征，它必须承受较大的弯矩，在恒载作用下，这种间接荷载路径需要加固，明显大于垂直的塔和与梁同心。