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（4）其他材料
1）钢板：钢板采用Q235B钢板，应符合《碳素结构钢》GB/T700-2007规定。
2）支座：桥台处支座采用四氟板式橡胶支座，其余支座均采用普通板式橡胶支座，支座材料和力学性能应符合现行国家和行业标准的规定。
1.2.5 工程地质条件
（1）桥下地质概况
河床上覆盖有10m左右的细沙，下部是花岗岩，靠近桥台处是花岗岩分化残余层。
（12）工程地质评述
桥址处地势较平坦，桥址河床断面呈“U”字型，上部结构采用10m（空心板）+4×30m（预应力混凝土T梁）+10m（空心板），下部结构采用钢筋砼实体桥墩配扩大基础，桥台配扩大基础。
1.2.6 桥梁设计要点
（1）桥型布置为4×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥，桥墩为墩柱式桥墩，基础采用刚性扩大基础，桥台为U型桥台。桥面铺装为10 沥青混凝土+防水层+4~12 C40防水混凝土垫层、找平层。
（2）主梁断面：主梁间距为2.40m，其预制宽度为1.70m（边梁为2.05m），翼板间湿接缝宽0.7m，以加强桥梁的整体性，同时也可以减轻吊装重量。跨中主梁肋厚0.20m，马蹄宽0.50m
（3）主梁横隔板：横隔板连接，采用钢板焊连的干接头形式，以及时保证就位后的稳定性。
（4）支座：本设计在两侧桥台采用四氟板式橡胶支座，其他均用普通板式橡胶支座。
（5）设计软件采用基于平面杆系的有限单元法的“桥梁博士3.0”进行结构设计计算，部分内容采用excel手算。
1.2.7施工要点
本图有关施工工艺及质量检查标准按《公路桥涵施工规范》有关规定办理，另外尚需注意下列几点：
（1）桥面连续一联上部结构施工顺序：主梁预制，存梁两个月→架梁→浇筑墩顶现浇连续段混凝土→待混凝土的实际立方强度达到设计值的85%后，张拉负弯矩钢束→浇筑横隔板计翼缘板横向湿接缝→浇筑桥面铺装层→附属设施的施工→成桥。
（2）预制梁混凝土的实际立方强度达到设计标号的85%后方可张拉预应力钢束，张拉时按《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2011第12.10.3条执行，采用两端同时张拉的施工方法，并且同时顶锚。预应力钢束张拉采用双控,即同时控制张拉力及引伸量,每端引伸量详见图纸中说明。
（3）预应力钢束张拉时张拉和顶锚须两端同时进行，张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时产生的弹性上拱误差控制在±0.5cm范围内。
表1-1 预制梁当钢绞线张拉完成时的上拱值
预制梁类型 边 梁 中 梁
钢绞线股数 跨中上拱度
(cm) 钢绞线股数 上拱度
(cm)
结构
连续 边 跨 9+9+9 6.5 9+9+9 6.8
中 跨 9+9+9 5.0 9+9+9 6.1
为了防止过大的预制梁上拱，预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按一个月控制，应当在存粱期对梁的上拱进行监测，若检测值超过计算值 1cm，则需采取相应的控制手段来抑制梁的上拱。在浇筑预制梁时应当设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值可以参考《预应力钢束布置图》，同时注意工厂的预制梁梁顶线形需和预制梁的梁底线形保持一致。
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