2顺丰速运发展现状

2.1快递物流现状江苏省快递业随着国内快递业发展而不断壮大，虽然江苏省快递业发展的时间比较短暂，但是由于在电子商务快速发展的背景下，快递业的发展十分迅速。据2016年省邮政管理局统计，江苏省日均快四业务量均在777万件，人均每年快递使用量接近70件，排名第三。从市场格局中，圆通、中通、申通、顺丰、EMS、韵达、百世快递和天天快递等8个主要品牌实现了总流量占全省快递服务企业的81.2%，比上年同期增长了22.7%。根据出口的数量、生产区域和运输设备的面积，江苏快递公司在中国的快递能力有了显著的提高。电脑、手持终端，也为快递、分拣、包装、查询信息处理等一系列环节提供了有效的支持，使快递行业逐渐向技术密集型企业的方向发展。

目前，我国快递业已经基本形成三大市场模块，分别是同城速运、国内异地速运以及国际速运[5]。异地国内快递业务量偏多，这是目前物流企业经营格局，其收入所占的比重也相对较高。因此，顺丰快递公司在同城的快递业务量上应该更努力发展。2.2各快递物流之间的市场格局目前，中国快递行业有三大主要竞争对手：EMS，国外快递巨头，私人快递业务。EMS所占比重从上世纪80年代初，已经缩小到10％以下，但具有政策和网络区域优势。EMS是最早的，是传统的国有企业，原本属于国家邮政局。2006年11月29日，中国邮政集团公司完成注册，注册资金800亿元，成为国内最大的物流企业。形式上，中国邮政集团已经脱离政府[6]。但事实上，中国邮政集团和国家邮政局市场经理人事，在利益等方面有着藕断丝连的联系，国家邮政局的政策在某种角度上将朝向于中国邮政集团。因此，中国邮政集团的EMS在政策上有很大的长处，如目前闹得满城风雨的“邮政法”改动，专注于界定专营权。另外，由于邮政综合服务的特色，EMS在国内的网点基本遍布各个地方，如果得到非常合理地利用，将很大程度提高EMS的竞争力。所以，将EMS说成顺丰竞争的死对头也合乎情理。

私营快递已成为国内主要的快递。民营快递企业别开生面，绕过并打破法规和机构的局限性，成为国内快递市场的主要力量，占有了国内快递市场份额的大部分。同时，由于私营营快递企业数量繁多，参差不齐，出现了很多服务满意程度上的问题，激发了众多议论。根据快递网络规模，服务水平的高低，逐渐将国内的私营企业也分为两个团体。以申通、宅急送、圆通、韵达等为代表的中大型企业成为顺丰的直接竞争对手。

（1）市场份额对比：民营快递企业＞EMS＞顺丰＞外资快递巨头据统计表明，目前我国私营快递企业共有数万家，年营业额高出100亿元，占了国内80％同城快递和60％跨省快递的市场份额[7]。而邮政EMS所占的比重，从上世纪80年代初的统一国内物流市场，到现在已逐渐衰落。即使是破产的商人，也比乞丐要强，EMS的市场份额以及社会信誉还是有着最基本的保障，所以可以确定的是，私营快递企业已经成为我国国内快递市场的主体，占据了大部分的市场份额。其次为EMS，占有了部分的市场份额。然后是顺丰，由于外资快递巨头刚进入国内快递市场竞争，市场份额很小，因而顺丰的市场份额仍在其之上。

（2）知名度对比：EMS＞外资快递巨头＞顺丰＞民营快递企业知名度与市场份额不成比例，EMS的具有很高的知名度，其次为外资快递巨头，顺丰在民营快递企业中的知名度还是蛮高的。但企业的客户作为物流市场的主体，对于这一客户群，私营快递企业的知名度差距在很大程度上都很接近。在知名度和品牌建设上，私营快递企业比较落后，如顺丰一般不会做广告，而EMS请了刘翔做代言人，DHL绚丽的黄色满街跑，FedEx的广告也见诸于地铁站广告牌和电视媒体里的广告时间。私营快递企业知名度比较低的因素是由于目前对私营快递业务的法率与规定还没落实，有的地区还出现邮政打压私营快递企业的景象，导使私营快递企业还不敢做广告的宣传。