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二 天津航母主题公园的发展状况
中国主题公园的发展最初可以追溯到20世纪80年代，广东、深圳、上海等作为我国改革开放的先行者建立了我国最早一批主题公园。 而可以称得上我国第一个真正意义的大型主题公园的 应该是1989年开业的深圳锦绣中华微缩景区。当时的主题公园吸引了很多游客，所以当时的利润也十分丰厚。正是因为这样在我国掀起了一场主题公园的投资热。 据统计，在 1990～1994年间，我国全国建起了约2500个主题公园，投资金额达3000多亿元。随着1995年双休日制度和1999年黄金周制度的实施，中国公民国内旅游获得迅猛发展，主要作为观光旅游景点而受到国内旅游者的追捧，主题公园在国内旅游的发展过程中扮演了极为重要的角色［6］。截止2014年上半年，我国主题公园的数量已经居世界首位，而随着2016年上海迪士尼主题乐园的开园，国际主题公园的巨头也纷纷开始抢占中国主题公园的市场。但是随着主题公园的兴起与发展又带来了一些问题。由于主题公园的众多，所以主题公园之间的竞争变得非常激烈，一些没有特色、管理措施失当的主题公园被迫关闭。纵观整个主题公园的产业，现在也处于非常艰难的境地。据有关方面统计，目前我国已有将近1500亿资金被套牢在各类主题公园上，其中70%处于亏损，20%持平，盈利者只有10%左右［7］。其中很大一部分是由于经营者的营销措施不慎导致的。所以市场营销是主题公园创造价值的根本所在和所有经营管理活动的核心轴线，是实现游客消费和投资者利益的唯一途径是主题公园持续生存和发展的根本保证[8]。
天津滨海航母主题公园与2006年在天津汉沽区正式成立，由于航母热潮的带动，天津航母景区倍受关注。2011年11月，天津滨海航母主题成为了天津市汉沽区第一家国家四A级景区，同年，天津滨海航母主题公园全年景区收入突破一亿元，这也使其成为了天津市众多景区中第一个收入突破亿元的景区。但是在这些光彩的背影下却隐藏着危机。据了解，天津滨海航母主题公园客流量大都集中在五一、十一这样的黄金周，而在旅游淡季这段时期却是门可罗雀。虽然旅游淡季本来游客的数量就不会很多，但是天津滨海航母主题公园淡季营销的弊端更加加重了游客数量的减少。所以一套行之有效的淡季营销策略对天津滨海航母主题公园淡季游客数量的提高是有重要意义的。
三 天津滨海航母主题公园淡季营销存在的问题
（一）天津滨海航母主题公园门票固定化的问题
我国的大部分景区在每年的十一月份到次年的三四月份是旅游淡季，而这些景区有一个共同特点就是在淡季的这段时间实行门票降价措施。这可以说是一个应对旅游淡季行之有效的方法。以低门票价格为诱惑力，来吸引游客，但是在实际操作的过程中，结果却与之相反，我们会发现淡季的游客数量并没有增加，其中的原因有：1、大部分景区的特色旅游风景都是在旺季那段时间，淡季门票虽然便宜，但游客并没有欣赏到有价值的风景 2、有时候景区的价格降低会给游客一种服务质量也会被降低的错觉，这时游客就会对是否去参观进行慎重考虑 3、许多景区确实会在淡季的时候关闭一些景区有特色的活动，以此来降低淡季降价的门票差距所带来的经济损失。综合以上信息可以看出来，大多数景区淡季的门票降价措施并没有带来成效，相反的是门票的降低及游客的稀少经常会让景区陷入入不敷出的尴尬境地。门票价格不等于景区产品价格，而仅是景区产品经济价值的一部分。问题的关键是门票价格要在多大比例上体现并实现景区产品的经济价值[9]。